Chrysler Imperial Gen-15 (1981-1983) |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Chrysler |
Предыдущая модель: | Chrysler Imperial |
Следующая модель: | Chrysler Imperial |
Родственные модели: |
Dodge Mirada |
Конкуренты: |
В 1978 г. Ли Якокка возглавил корпорацию Chrysler, чтобы спасти её от банкротства. Одним из первых его решений была разработка новой флагманской модели класса personal luxury, подобной Cadillac Eldorado и Lincoln Continental Mark VI. Якокка предложил назвать её Chrysler LaScala, но в итоге она поступила в продажу под маркой Imperial, что выделяло её из линейки Chrysler. Основой для автомобиля послужила заднеприводная платформа J с колёсной базой 112.7" (2863 мм), общая с Chrysler Cordoba и Dodge Mirada. На неё был установлен 5.2-литровый двигатель V8 318 с электронным впрыском топлива, мощностью 140 л.с. Внешне Imperial отличался вертикальной наклонной решёткой радиатора, скрытыми фарами и классическим "накладным" багажником.
Imperial 1981-1983 гг. имел длинный список стандартного оборудования: в него входили автоматическая коробка передач TorqueFlite, цифровая панель приборов VFD, кондиционер с термостатическим контролем температуры, электрические стеклоподъёмники, регулируемая рулевая колонка, центральный замок, электроприводы сидений и зеркал, круиз-контроль и дистанционное открывание двери гаража. На выбор предлагались только легкосплавные или спицованные колёса, обивка из кожи Mark Cross или ткани Yorkshire, а также аудиосистемы и электропривод люка на крыше. В рекламе модели участвовал Фрэнк Синатра, в честь которого даже выпустили ограниченную серию. Всего за три года было продано 12385 единиц Imperial, после чего люксовая марка окончательно ушла в историю.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Chrysler Imperial |
Годы выпуска | 1981-1983 |
Страна | США |
Производитель | Chrysler Corporation |
Произведено | 12385 |
Категория | Personal Luxury |
Тип кузова | Четырёхместное купе |
Технические данные | |
Конструкция | Несущий кузов |
Тип двигателя | V8 |
Объём двигателя | 5210 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 8.5:1 |
Максимальная мощность | 140 л.с. при 4000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 325 Нм при 2000 об/мин |
Трансмиссия | 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая торсионная |
Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Колёса | 15" |
Вес | 1800 кг |
Колёсная база | 2863 мм |
Длина | 5418 мм |
Ширина | 1847 мм |
Высота | 1336 мм |