В 1941 г. под маркой Plymouth выпускались три полноразмерных серии: Six, DeLuxe Six и Special DeLuxe Six. Они были основаны на одном шасси с колёсной базой 117" и оснащались одинаковым 3.3-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем L-head мощностью 87 л.с. Различия заключались преимущественно во внутренней отделке и типах кузова: серия DeLuxe Six включала 2-местное Business Coupe, 4-местное Club Coupe, 2-дверный седан и 4-дверный седан, а у Six и Special DeLuxe Six к этим кузовам присоединялись коммерческий Utility Sedan и деревянный универсал. Эксклюзивным кузовом для Special DeLuxe был 7-местный лимузин. За год было продано 97130 ед. Plymouth Six, 94542 ед. Plymouth DeLuxe Six и 354139 ед. Plymouth Special DeLuxe Six.

В 1942 г. в каталоге остались две серии: DeLuxe и Special DeLuxe. В первую вошли Club Coupe, 2-дверный седан и 4-дверный седан, во вторую - те же кузова, плюс 4-дверный фастбэк Town Sedan, кабриолет и универсал. Рядный 6-цилиндровый двигатель был увеличен до 3569 см3, и мощность повысилась до 95 л.с. В таком виде линейка осталась и после войны, с незначительными изменениями продержавшись в производстве до 1949 г. Продажи серии DeLuxe составили 27645 ед. в 1942 г. и 65731 ед. в 1946-1948 гг., а серии Special DeLuxe - 124782 ед. в 1942 г. и 287429 ед. в 1946-1948 гг.