Lincoln Town Car (1980-1989)
Название Town Car впервые появилось в модельном ряду Lincoln в 1969 г., но тогда оно обозначало пакет улучшенной отделки для модели Continental. Через 10 лет для Lincoln пришло время сократить габариты своих автомобилей, потому что другие американские автопроизводители сделали это в 1977 г., а то и раньше. В 1980 г. в продажу поступил Lincoln Continental шестого поколения, который был на 360 мм короче и на 500 кг легче своего предшественника. Тем не менее, компания Ford не отказалась от традиционного рамного шасси: Continental был основан на заднеприводной платформе Panther с колёсной базой 2982 мм, общей с Ford LTD Crown Victoria и Mercury Grand Marquis. Затем пришло время заменить среднеразмерный седан Lincoln Versailles, и в 1981 г. Lincoln Continental был переименован в Lincoln Town Car, а на следующий год в линейке появился новый Continental седьмого поколения, построенный на компактной платформе Fox. Таким образом, в 80-е гг. Lincoln Town Car заменил Continental в качестве единственной полноразмерной модели Lincoln с отдельной рамой.
В 1980-1981 гг. Lincoln Town Car предлагался в версиях седан и купе, с 1982 по 1989 гг. - только в виде седана. В стилистическом плане он продолжал тему Lincoln Continental 70-х гг., что было видно по его прямоугольным панелям, вертикальной решётке радиатора и задней оптике на всю ширину кузова. В то же время Town Car получил сдвоенные прямоугольные фары и виниловую половину крыши над задними сиденьями с узкими вертикальными окнами в задних стойках. В 1980 г. на выбор предлагались два силовых агрегата семейства Windsor: 4.9-литровый V8 302 мощностью 130 л.с., оснащённый впрыском топлива CFI и электронной системой управления ЕЕС III, или 5.8-литровый V8 351 с 2-камерным карбюратором, мощностью 140 л.с. Второй был отменён в 1981 г. из-за низкого спроса, а мощность первого в 1984 г. возросла до 140 л.с. благодаря новой системе ЕЕС IV. Добавление многоточечного впрыска в 1986 г. увеличило мощность ещё на 10 л.с. С 1980 по 1989 гг. для Town Car был доступен буксировочный пакет Trailer towing package, который включал двойной выхлоп и самоблокирующийся дифференциал с отношением 3.55:1.
Lincoln Town Car унаследовал всё роскошное оборудование модели Continental, и вдобавок получил такие опции, как система бесключевого доступа Keyless Entry, полнофункциональный бортовой компьютер с цифровым дисплеем, индикатор оставшихся миль до опустошения топливного бака и ориентировочного времени прибытия, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач (с овердрайвом) и стереосистема премиум-класса с проигрывателем компакт-дисков и 12-ю динамиками. Кроме того, автомобиль предлагался в версиях Signature Series и Cartier с эксклюзивной отделкой. Самым большим внешним изменением в Town Car за все годы выпуска было введение в 1985 г. клеточной решётки радиатора. В 1980 г. продажи модели составили 31233 ед., что было на 57% меньше, чем аналогичный показатель для Continental за 1979 г. Тем не менее, к середине 80-х гг. американская экономика восстановилась после топливного кризиса, цены на бензин снизились, и ежегодные продажи Lincoln Town Car достигли почти 100000 ед.
Характеристики |
Модификация |
Lincoln Town Car |
Годы выпуска |
1980-1989 |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Категория |
Full-size (F) |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
4942 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.9:1 |
Максимальная мощность |
150 л.с. при 3200 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
366 Нм при 2000 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая автоматическая AOD |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
15" |
Вес |
1838 кг |
Колёсная база |
2979 мм |
Длина |
5563 мм |
Ширина |
1984 мм |
Высота |
1420 мм |
Lincoln Town Car Limousine (1981-1989)
Характеристики |
Модификация |
Lincoln Town Car Limousine |
Годы выпуска |
1981-1989 |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Категория |
Full-size (F) |
Тип кузова |
Лимузин |
Lincoln Town Car Signature Coupe (1981)
Характеристики |
Модификация |
Lincoln Town Car Signature Coupe |
Годы выпуска |
1981 |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Категория |
Full-size (F) |
Тип кузова |
Четырёхместное купе |
Lincoln Town Car Presidential Limousine (1989)
Lincoln Town Car Presidential Limousine Джорджа Буша-старшего примечателен по двум причинам. Во-первых, это был последний президентский бронированный лимузин на базе Lincoln (все последующие президенты США ездили на "Кадиллаках"). Во-вторых, это был последний Lincoln, специально оснащённый 7.5-литровым двигателем V8 460, позаимствованным у грузовика Ford F-250 Heavy Duty. Сегодня автомобиль находится в Президентской библиотеке и музее Джорджа Буша в Колледж-Стэйшн (Техас).
Характеристики |
Модификация |
Lincoln Town Car Presidential Limousine |
Годы выпуска |
1989 |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Произведено |
1 |
Категория |
Эксклюзив |
Тип кузова |
Лимузин |