Автомобиль под названием Chitty Chitty Bang Bang стал известен благодаря одноимённому мюзиклу, вышедшему на экраны в 1968 г. Он был снят по мотивам книги Яна Флеминга, который также является автором романов о Джеймсе Бонде. По сценарию, Chitty Chitty Bang Bang была старинной гоночной машиной с деревянным кузовом boattail, способной летать по воздуху и плавать по воде. Для съёмок фирма Alan Mann Racing подготовила 6 автомобилей, разработанных по эскизам Кена Адама и Фредерика Роланда Эметта. Впоследствии было создано множество копий Chitty Chitty Bang Bang, начиная с масштабных моделей и заканчивая полноразмерными репликами, а цена оригинала превысила £500000.

Однако у Chitty Chitty Bang Bang был реальный прототип, который Ян Флеминг, ещё будучи школьником, видел на гоночной трассе Бруклендс. Речь идёт о творении графа Луи Зборовского и его инженера Клайва Галлопа - огромном гоночном автомобиле с авиационным двигателем. Всего под именем Chitty Bang Bang в начале 20-х гг. в имении Зборовского неподалёку от города Кентербери было построено четыре машины. Они производили столько шума, что власти Кентербери запретили им въезжать в пределы города.

Граф польского происхождения Луи Зборовский унаследовал страсть к гонкам у своего отца Эллиота, который разбился за рулём Mercedes в 1903 г. во время заезда LaTurbie в Ницце. После войны Луи начал финансировать компанию Aston Martin и участвовать в соревнованиях на её автомобилях. Вместе с тем граф занялся разработкой собственных моделей, используя старые шасси и авиационные моторы.

Первый Chitty Bang Bang был построен в 1921 г. на шасси Mercedes и оснащался 6-цилиндровым двигателем Maybach объёмом 23092 см3. Этот гигантский родстер с цепным приводом выиграл две гонки в Бруклендсе и достиг максимальной скорости 190 км/ч. Позже он попал в аварию и был продан на запчасти. В том же 1921 г. Зборовский собрал в своей мастерской Chitty 2 - тоже на основе Mercedes, но с более короткой колёсной базой и 18.8-литровым мотором Benz серии BZ. Кузов машины был изготовлен фирмой Bligh Brothers из Кентербери. Второй Chitty Bang Bang оказался не таким успешным, как его предшественник, но в 1922 г. принимал участие в экспедиции в Сахаре.

Chitty 3 представлял собой модифицированный Mercedes 28/95 с 6-цилиндровым двигателем объёмом 14778 см3 и мощностью 180 л.с. и карданным приводом. Разогнавшись на треке Бруклендс до 181 км/ч, Зборовский использовал его в качестве личного транспорта. Четвёртый и последний Chitty, более известный как Higham Special, был самым большим и мощным из серии. На шасси Blitzen Benz Зборовский и Галлоп установили 27-литровый авиадвигатель Liberty V12, который выдавал 450 л.с.

К сожалению, Луи Зборовский повторил судьбу своего отца. Он погиб в возрасте 29 лет, врезавшись в дерево на Гран-при Италии 1924 г., выступая за команду Mercedes-Benz. После этого незаконченный автомобиль Chitty 4 купил энтузиаст Пэрри Томас. В 1926 г. он установил на доработанном Higham Special мировой рекорд скорости, разогнавшись до 274 км/ч. Не остановившись на этом, Пэрри Томас продолжил устраивать заезды на скорость, один из которых стал для него фатальным.