В большинстве своём американские неоклассические автомобили 70-80-х гг. напоминали Mercedes-Benz 500/540K, Duesenberg J и другие культовые модели довоенной эры. Но Armaretta была не такой. Она имела каплевидные крылья и похожий на крышку гроба треугольный капот с горизонтальными жалюзи на боковинах, как у Cord 810/812, а также вертикальные прямоугольные фары от Ford Granada и покатый багажник в стиле Cadillac Seville. Сделанный из стеклопластика кузов был доступен в трёх вариантах: купе, кабриолет и 4-дверный седан. Он устанавливался на платформу Chevrolet Monte Carlo с удлинённой до 129” колёсной базой и некоторыми запчастями от Ford Pinto. Сборка и внутренняя отделка осуществлялись вручную, поэтому стоила Armaretta от $50000 до $70000. С 1985 по 1988 гг. фирмы Lerini Coach Corporation из Резеды (Калифорния) и Scottsdale Custom Coach из Скоттсдэйла (Аризона) построили всего 29 таких машин.