Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9213

Schuppan 962CR (1992-1994)

Модификации:
  1. Schuppan 962CR (1992-1994)
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Schuppan 962CR (1992-1994)

Schuppan 962CR – дорожный суперкар на базе Porsche 962, третий после Koenig C62 и Dauer 962 LM. Его разработал австралийский гонщик Верн Шуппан, в 1983 г. одержавший победу в 24-х часах Ле-Мана и во Всеяпонском чемпионате спорт-прототипов за рулём Porsche 956. В отличие от Кёнига и Дауэра, Шуппан не стал использовать заводское алюминиевое шасси Porsche 962, а заказал фирме Reynard Motorsport сделать углепластиковый монокок. Двухместный кузов из карбона и кевлара спроектировал австралийский дизайнер Майк Симко. Если прототип ещё напоминал своим видом Porsche 962, то серийная версия заметно отличалась от своего брутального прародителя сглаженными линиями, интегрированным задним антикрылом, круглыми фарами от Porsche 928 и задними фонарями от Porsche 959. Автомобиль получил комфортабельный кожаный салон с панелью приборов из алюминия и кевлара, оснащённый электрическими стеклоподъемниками, кондиционером и аудиосистемой премиум-класса. Индекс «CR» в названии модели расшифровывался как «City Racing».

На Schuppan 962CR устанавливался модифицированный двигатель от Porsche 962, снятый с болидов частной команды Шуппана, участвовавших в американском чемпионате IMSA GT. Уменьшённый до 3294 см3 оппозитный 6-цилиндровый мотор жидкостного охлаждения, с двумя турбонаддувами KKK K24 и механическим впрыском топлива Bosch, крепился прямо к монококу перед ведущей задней осью, в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач от Porsche 911 Turbo. Его мощность составляла 600 л.с., крутящий момент – 650 Нм. Этого было достаточно, чтобы разогнать суперкар весом всего 1050 кг с 0 до 96 км/ч за 3.5 с и достичь максимальной скорости 370 км/ч.

Представленный в 1994 г. на Парижском автосалоне, Schuppan 962CR поступил в продажу по невероятной для своего времени цене в $1.5 млн. Более поздние экземпляры продавались за 195 млн. иен, что эквивалентно $1.9 млн. Производились суперкары на заводе Modena Cars в Италии, а окончательная сборка осуществлялась британским предприятием Vern Schuppan Ltd в Хай-Уикоме (Бакингемшир). Финансировал проект некий японский инвестор, который также поддерживал гоночную команду Верна Шуппана во Всеяпонском чемпионате спорт-прототипов. Покупатели тоже в основном были из Японии, но в начале 90-х гг. эту страну охватил экономический кризис, и два заказа не были оплачены. В итоге фирма обанкротилась, оставшиеся две машины японцы забрали в счёт долга, а самому Шуппану ещё и пришлось выступать ответчиком в по иску компании Porsche за то, что он без разрешения использовал её логотипы. Всего было построено пять или шесть экземпляров Schuppan 962CR, один из них сгорел. В 2014 г. шестой по счёту автомобиль с нулевой отметкой на спидометре принял участие в классической 24-часовой гонке на Daytona International Raceway.

Характеристики
 Модификация Schuppan 962CR
 Годы выпуска 1992-1994
 Страна Великобритания
 Производитель Vern Schuppan Ltd
 Произведено 6
 Категория Суперкары
 Цена 1500000 $
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя Оппозитный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3294 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Механический впрыск топлива Bosch
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува KKK
 Максимальная мощность 600 л.с. при 7000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 650 Нм при 6800 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Вес 1050 кг
 Колёсная база 2794 мм
 Длина 4280 мм
 Ширина 1999 мм
 Высота 1074 мм
 Максимальная скорость 370 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 3.5 с
Комментарии (0)