Братья Акилле и Серджио Кандидо управляли крупным автосалоном Ford в Лечче на юге Италии и были наследниками богатой семьи предпринимателей. В 1966 г. Акилле увидел на Туринском автосалоне модель Bizzarrini 1900 GT Europa, построенную на базе Opel GT, и решил создать собственный спортивный автомобиль с технической базой от Ford. Он обратился в ателье Moretti, которое разработало шасси в виде алюминиевой трубчатой рамы со встроенной дугой безопасности и независимой подвеской всех колёс. 2.3-литровый двигатель V6 мощностью 95 л.с. от Ford Taunus 20M TS был установлен между кабиной и ведущей задней осью в комплекте с трансмиссией и дифференциалом от меньшего Ford Taunus 12M. Дизайн заказали Джованни Микелотти, но нарисованный им эскиз клиновидной тарги наподобие будущего Fiat X1/9 братьям Кандидо не понравился. Они направили проект на доработку бывшему дизайнеру Bertone Изельо Доменико и его студии Stile Italia, где был построен деревянный макет в масштабе 1:1. В итоге автомобиль получил алюминиевый кузов с волнистой поясной линией, утопленными круглыми фарами под стеклянными крышками и прямоугольный усечённый хвост.

В 1967 г. братья Кандидо основали фирму Società Italiana Vendita Automobili (сокращённо Siva Automobili) и назвали новую модель Siva Sirio – в честь звезды Сириус. Затем они заказали ателье Carbondio из Турина построить три ходовых прототипа и договорились с компанией Ford, что будут продавать автомобиль через её дилеров. Презентация Siva Sirio состоялась на Туринском автосалоне 1967 г., где её высоко оценили местные СМИ, назвав «бомбой с итальянского юга». Также была анонсирована высокопроизводительная модификация от конструктора гоночных машин Вирджилио Конреро, с тремя карбюраторами Weber и более острым распредвалом, которая при мощности от 130 до 145 л.с. могла бы разгоняться до 220 км/ч. Кандидо получили на автосалоне 1500 предзаказов и запланировали выпустить 300 экземпляров Siva Sirio в 1969 г. и еще 500 в 1970 г. Но банки не разделяли энтузиазм братьев и отказались давать кредиты на производство автомобилей в южной Апулии. Проект не поддержали и власти города Лечче, несмотря на дефицит рабочих мест. В 1970 г. фирма Siva Automobili закрылась, построив всего три прототипа Siva Sirio. Ни один из них не сохранился до наших дней.