Всего на сайте моделей 3417   модификаций  8900

Siva Sirio (1967)

Модификации:
  1. Siva Sirio (1967)
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Siva Sirio (1967)

Братья Акилле и Серджио Кандидо управляли крупным автосалоном Ford в Лечче на юге Италии и были наследниками богатой семьи предпринимателей. В 1966 г. Акилле увидел на Туринском автосалоне модель Bizzarrini 1900 GT Europa, построенную на базе Opel GT, и решил создать собственный спортивный автомобиль с технической базой от Ford. Он обратился в ателье Moretti, которое разработало шасси в виде алюминиевой трубчатой рамы со встроенной дугой безопасности и независимой подвеской всех колёс. 2.3-литровый двигатель V6 мощностью 95 л.с. от Ford Taunus 20M TS был установлен между кабиной и ведущей задней осью в комплекте с трансмиссией и дифференциалом от меньшего Ford Taunus 12M. Дизайн заказали Джованни Микелотти, но нарисованный им эскиз клиновидной тарги наподобие будущего Fiat X1/9 братьям Кандидо не понравился. Они направили проект на доработку бывшему дизайнеру Bertone Изельо Доменико и его студии Stile Italia, где был построен деревянный макет в масштабе 1:1. В итоге автомобиль получил алюминиевый кузов с волнистой поясной линией, утопленными круглыми фарами под стеклянными крышками и прямоугольный усечённый хвост.

В 1967 г. братья Кандидо основали фирму Società Italiana Vendita Automobili (сокращённо Siva Automobili) и назвали новую модель Siva Sirio – в честь звезды Сириус. Затем они заказали ателье Carbondio из Турина построить три ходовых прототипа и договорились с компанией Ford, что будут продавать автомобиль через её дилеров. Презентация Siva Sirio состоялась на Туринском автосалоне 1967 г., где её высоко оценили местные СМИ, назвав «бомбой с итальянского юга». Также была анонсирована высокопроизводительная модификация от конструктора гоночных машин Вирджилио Конреро, с тремя карбюраторами Weber и более острым распредвалом, которая при мощности от 130 до 145 л.с. могла бы разгоняться до 220 км/ч. Кандидо получили на автосалоне 1500 предзаказов и запланировали выпустить 300 экземпляров Siva Sirio в 1969 г. и еще 500 в 1970 г. Но банки не разделяли энтузиазм братьев и отказались давать кредиты на производство автомобилей в южной Апулии. Проект не поддержали и власти города Лечче, несмотря на дефицит рабочих мест. В 1970 г. фирма Siva Automobili закрылась, построив всего три прототипа Siva Sirio. Ни один из них не сохранился до наших дней.

Характеристики
 Модификация Siva Sirio
 Годы выпуска 1967
 Страна Италия
 Производитель Società Italiana Vendita Automobili
 Произведено 3
 Категория Концепты
 Тип кузова Тарга
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 1999 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Три карбюратора Weber 40 DCN14
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.8:1
 Максимальная мощность 130 л.с. при 6500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 155 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14"
 Вес 880 кг
 Колёсная база 2250 мм
 Длина 3900 мм
 Ширина 1600 мм
 Высота 1110 мм
 Максимальная скорость 200 км/ч
Комментарии (0)