Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9213

Hofstetter Turbo (1986-1991)

Модификации:
  1. Hofstetter Turbo (1986-1991)
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Hofstetter Turbo (1986-1991)

«Бразильский суперкар» Hofstetter Turbo был создан в начале 80-х гг. миллионером швейцарского происхождения Марио Ричардом Хофштеттером и его фирмой Hofstetter Indústria e Comércio de Veículos Ltda. В то время Бразилия в качестве меры по преодолению экспортного кризиса 70-х гг. ввела 50-процентную пошлину на ввоз зарубежных автомобилей, заодно снизив налоги для местных производителей. В результате умельцы со всей страны принялись строить самодельные спорткары в надежде запустить их на рынок. Хофштеттер нарисовал эскиз своей машины в 1980 г., вдохновившись концепт-карами Alfa Romeo Carabo и Aston Martin Bulldog. В 1982 г. он нанял рабочих и приступил к сборке среднемоторного прототипа. В основу была положена трубчатая рама, а клиновидный кузов с хорошо остеклёнными дверями «крыло чайки» и всплывающими прямоугольными фарами изготовили из стеклопластика. «Суперкар» получил двухместный кожаный салон, оснащённый маленьким рулём (30 см) с А-образной ступицей и цифровой панелью приборов.

Изначально на Hofstetter Turbo был установлен 1.8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель от Volkswagen Passat с турбонаддувом Garrett, мощностью 140 л.с. Он передавал тягу на задние колёса через 4-ступенчатую механическую коробку передач, разгоняя автомобиль до 96 км/ч за 9.3 с и обеспечивая максимальную скорость 193 км/ч. В 1988 г. Hofstetter Turbo получил 2-литровый 4-цилиндровый мотор от Volkswagen Santana, тоже с турбонаддувом Garrett, мощностью 210 л.с. С ним максимальная скорость составляла уже 237 км/ч. В планы Хофштеттера входил выпуск 30 таких «суперкаров» в год, но с 1986 по 1991 г. он смог продать только 18 экземпляров, не считая двух прототипов.

Характеристики
 Модификация Hofstetter Turbo
 Годы выпуска 1986-1991
 Страна Бразилия
 Производитель Hofstetter Indústria e Comércio de Veículos Ltda
 Произведено 18
 Категория Спортивные
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1781 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Карбюратор Brosol
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув Garrett
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 154 л.с. при 5400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 255 Нм при 3600 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Вес 1030 кг
 Колёсная база 2365 мм
 Длина 4170 мм
 Ширина 1740 мм
 Высота 1070 мм
 Максимальная скорость 230 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.5 с
Комментарии (0)