Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9179

Triumph Gloria (1934-1939)

Модификации:
  1. Triumph Gloria 6-16 Tourer (1935)
Ссылки
Марка: Triumph
Предыдущая модель: Triumph Super 9
Следующая модель: Triumph Dolomite
Родственные модели: Triumph Vitesse
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Triumph Gloria 6-16 Tourer (1935)

В 1934 г. компания Triumph во главе с управляющим директором Клодом Холбруком изменила свой курс с производства бюджетных малолитражек на выпуск автомобилей среднего класса со спортивными характеристиками. Чтобы осуществить такой переход, он нанял двух бывших сотрудников компании Riley: инженера Дональда Хили и дизайнера Чарльза Ридли. Ими была разработана линейка 4-х и 6-цилиндровых моделей, объединённых под общим названием Triumph Gloria. Эти машины получили типичную для тех лет лестничную раму с крестообразными распорками, зависимую подвеску всех колёс на полуэллиптических рессорах и 12-дюймовые гидравлические тормоза Lockheed. Лицензию на производство двигателей с верхними впускными и нижними выпускными клапанами компания Triumph приобрела у Coventry Climax, а 4-ступенчатую механическую коробку передач с муфтой свободного хода и спиральной главной передачей поставляла фирма ENV.

Первыми из серии в 1934 г. в продажу поступили Triumph Gloria 10HP с рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 1087 см3 (40 л.с.) на шасси с колёсной базой 2743 мм и Triumph Gloria 12HP с рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 1467 см3 (50 л.с.) на шасси с колёсной базой 2946 мм. Обе модели предлагались в трёх типах кузова: закрытых 4-дверных Saloon и Special Saloon и в открытом 2-дверном Sports Four-seater. В середине года к ним присоединился открытый двухместный турер Southern Cross на шасси Triumph Gloria 10HP с укороченной до 2438 мм колёсной базой.

В 1935 г. на смену предыдущим моделям пришли Triumph Gloria 4-10 с 4-цилиндровым мотором объёмом 1232 см3 (42 л.с.) и Triumph Gloria 6-16 с 6-цилиндровым двигателем объёмом 1991 см3 (55 л.с.). Последний был доступен в модификации Gloria Vitesse с двумя карбюраторами, мощностью 65 л.с. Самым дешёвым в линейке был 1.2-литровый родстер Southern Cross за £275, самым дорогим – 2-литровый аэродинамический фастбэк-седан Triumph Gloria Vitesse Flow-Free Saloon за £425. Спортивный имидж автомобилей подкрепляли достижения в гонках: в 1934 г. Дональд Хили за рулём Triumph Gloria Special занял 3-е место в общем зачёте и 1-е место в своём классе в ралли Монте-Карло, в 1935 г. – 2-е место в общем зачёте и 1-е в классе.

В 1936 г. Triumph Vitesse был выделен в самостоятельную модель, доступную в двух модификациях: 4-цилиндровой 14HP (1767 см3, 60 л.с.) и 6-цилиндровой 16HP или 2-Litre (1991 см3, 72 л.с.). Новые моторы были верхнеклапанными конструкции Дональда Хили. В 1937 г. аналогичный 4-цилиндровый силовой агрегат объёмом 1496 см3 получил Triumph Gloria 12HP. Он продавался в шести типах кузова (4-дверный Saloon с четырьмя или шестью боковыми окнами, 2-дверный Short Saloon, 2-дверный 4-местный Tourer, 2-дверный 2-местный Southern Cross и Special Foursome Coupe) по цене от £268 до £315, в то время как 4-цилиндровый Triumph Vitesse 14HP предлагался только с 4-дверным кузовом Saloon (4-х или 6-оконным) стоимостью £318, а 6-цилиндровый Triumph Vitesse 16HP – с 4-дверными 4-оконными кузовами Saloon (£348) и Continental Saloon (£368). В 1939 г. взамен Triumph Gloria был выпущен 1.5-литровый Triumph Twelve с кузовом Saloon в стиле SS-Jaguar. Он стал последней моделью компании Triumph до её банкротства и слияния со Standard Motor Company.

Характеристики
 Модификация Triumph Gloria 6-16 Tourer
 Годы выпуска 1935
 Страна Великобритания
 Производитель Triumph Motor Company Ltd
 Категория Классика
 Тип кузова Двухдверный фаэтон
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 1991 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора
 Тип ГРМ OISE
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 65 л.с. при 4750 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 1321 кг
 Колёсная база 2946 мм
 Длина 4356 мм
 Ширина 1575 мм
 Максимальная скорость 127 км/ч
Комментарии (0)