Всего на сайте моделей 3425   модификаций  9103

Gutbrod Superior (1950-1954)

Ссылки
Марка: Gutbrod
Предыдущая модель: Standard Superior
Следующая модель: -
Родственные модели:

-

Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



Gutbrod Superior 600 Cabrio-Limousine (1950-1954)

Gutbrod Superior – послевоенный микрокар немецкой компании Gutbrod, в основном известной как производитель лёгких грузовиков, мотоциклов и сельхозтехники. Своё название и конструкцию шасси он унаследовал у автомобиля Standard Superior 1933-1935 гг., разработанного Йозефом Ганцем и во многом определившего техническую составляющую проекта KdF-Wagen, впоследствии переименованного в Volkswagen Beetle. У этих машин была одинаковая хребтовая рама с центральной трубой, независимая подвеска всех колёс и ведущий задний мост с качающимися полуосями, но Standard Superior имел среднемоторную компоновку, VW Beetle – заднемоторную, а Gutbrod Superior – переднемоторную.

Оригинальный Gutbrod Superior 600 оснащался двухтактным рядным 2-цилиндровым карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения объёмом 593 см3 и мощностью 20 л.с., несинхронизированной 3-ступенчатой механической коробкой передач с задним ходом и гидравлическими барабанными тормозами на всех колёсах. В первый год выпуска он был доступен в единственном кузове Cabrio-Limousine производства фирмы Karosseriewerke Weinsberg, который представлял собой двухдверный понтонный кабриолет с фиксированными рамами боковых окон. Салон был двухместным с дополнительным детским сиденьем, двери открывались против хода, а доступ к багажнику был только изнутри. В 1950 г. на весенней ярмарке во Франкфурте был представлен стильный Gutbrod Superior Sport Roadster от ателье Wendler по цене 8000 марок, но на него в 1951 г. нашлось только 12 покупателей. В 1951 г. Gutbrod Superior 600 получил передненавесные двери, крышку багажника и версию Superior 600 Luxus с улучшенной внутренней отделкой, которая стоила 4380 марок против 3990 марок за базовую модель. В следующем году появилась модификация Luxus 700 с увеличенным карбюраторным мотором объёмом 658 см3 и мощностью 26 л.с. Она предлагалась уже в двух типах кузова: 2-дверный Cabrio-Limousine и 3-дверный универсал Kombi от ателье Westfalia-Werke.

В 1952 г. Gutbrod Superior стал первым серийным автомобилем в мире, оснащённым бензиновым мотором с впрыском топлива. Инженер Ганс Шеренбергер, работавший над инжекторами для первых дизельных моделей Mercedes-Benz и для легендарного 300SL, установил механический впрыск топлива Bosch на двухтактный 658-кубовый мотор. В результате его мощность увеличилась до 30 л.с., максимальная скорость микролитражки выросла до 115 км/ч, а расход топлива в сравнении с карбюраторной версией сократился с 7.5 до 7 л/100 км. Инжекторная модификация получила название Gutbrod Superior Luxus 700Е и была представлена на Франкфуртском автосалоне IAA 1951 г. вместе с автомобилем Goliath GP700, использовавшим аналогичную систему, но поступила в продажу раньше него. Пресса хвалила Superior Luxus 700Е за хорошую динамику и управляемость, однако отмечалось, что ради этого приходится жертвовать комфортом, и на скорости выше 80 км/ч в салоне невозможно нормально разговаривать из-за шума. В 1953 г. на обе модификации с двигателем объёмом 658 см3 были установлены синхронизаторы на 2-й и 3-й передачах.

Gutbrod Superior доказал свою надёжность, успешно выступая в гонка на длинные дистанции. В 1953 г. Вольфганг Гутброд и Хайнц Швинд участвовали на нём в ралли Монте-Карло и заняли 2-е место в 48-часовом зимнем автопробеге в Оберстдорф, за что получили в награду серебряный кубок ADAC и золотую медаль. Другие два экипажа заняли 26-е и 27-е места в общем зачёте в гонке 1000 км Нюрбургринга, проехав 843,5 км за 10 с половиной часов со средней скоростью 80 км/ч. Но спортивные успехи не сделали модель коммерчески успешной. Превосходя большинство немецких микрокаров по размерам и динамике, Gutbrod Superior стоил на 800 марок дороже Volkswagen Beetle, но при этом был по сути двухместным. В 1954 г. было построено два прототипа четырёхместного седана, но в серию они не пошли из-за нехватки средств. Всего с 1950 по 1954 гг. на заводе в Кальве (Баден-Вюртемберг) было выпущено 6860 кабриолетов Cabrio-Limousine и 866 универсалов Kombi.

Характеристики
 Модификация Gutbrod Superior 600 Cabrio-Limousine
 Годы выпуска 1950-1954
 Страна Германия
 Производитель Gutbrod Motorenbau GmbH
 Произведено 6860
 Категория Компактные (А)
 Тип кузова Двухместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Магистральная рама
 Тип двигателя Рядный 2-цилиндровый
 Объём двигателя 594 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Двухтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.6:1
 Максимальная мощность 20 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 42 Нм при 3250 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёса 15"
 Вес 680 кг
 Колёсная база 2000 мм
 Длина 3560 мм
 Ширина 1490 мм
 Высота 1365 мм
 Максимальная скорость 100 км/ч
Комментарии (0)