Verrill Wolfwagen – самодельный родстер с кузовом из стеклопластика, построенный американским инженером Томом Верриллом. Веррилл был выпускником Университета штата Мэн и работал в авиационной промышленности, поэтому автомобиль у него получился похожим на реактивный истребитель 50-х гг. Обтекаемый сигарообразный корпус с длинными каплевидными крыльями начинался с круглой решётки радиатора наподобие реактивного воздухозаборника и заканчивался хвостом в стиле лодочной кормы. Прототип имел множество необычных деталей: хромированные бамперы с «пулями» спереди и огромными выхлопными трубами сзади, торпедообразные фары, двойные задние фонари и боковые прожекторы, пристёгивающийся мягкий верх с боковыми шторками, двери с внутренними ручками от старого холодильника, полукруглая авиационная панель приборов по центру кокпита и расположенные рядом с ней два рычага КПП от лодки. Панели кузова крепились к деревянному каркасу, установленному на шасси Chrysler 1952 г. с 5.4-литровым двигателем Hemi V8 331 мощностью 180 л.с. и полуавтоматической трансмиссией.

Том Веррилл всерьёз рассчитывал запустить Wolfwagen в мелкосерийное производство, пока не осознал, что автомобиль не поместится в стандартном гараже. Длина родстера составляла 7325 мм – больше, чем у Bugatti Royale, стеклопластик местами был толщиной ¾ дюйма, а общий вес достигал 2300 кг. Неизвестно, предлагал ли Веррилл свой прототип другим автопроизводителям, но проект с самого начала был обречён. В 2014 г. Verrill Wolfwagen был отреставрирован студентами Технологического колледжа Пенсильвании и представлен на выставке The Elegance at Hershey. Сегодня прототип находится в частной коллекции семьи Свигарт. Он был перекрашен с оригинального чёрного в цвет Mellow Yellow и оснащён двигателем Cadillac V8 в паре с автоматической коробкой передач.