Всего на сайте моделей 3438   модификаций  9317

Verrill Wolfwagen (1952)

Модификации:
  1. Verrill Wolfwagen (1952)
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Verrill Wolfwagen (1952)

Verrill Wolfwagen – самодельный родстер с кузовом из стеклопластика, построенный американским инженером Томом Верриллом. Веррилл был выпускником Университета штата Мэн и работал в авиационной промышленности, поэтому автомобиль у него получился похожим на реактивный истребитель 50-х гг. Обтекаемый сигарообразный корпус с длинными каплевидными крыльями начинался с круглой решётки радиатора наподобие реактивного воздухозаборника и заканчивался хвостом в стиле лодочной кормы. Прототип имел множество необычных деталей: хромированные бамперы с «пулями» спереди и огромными выхлопными трубами сзади, торпедообразные фары, двойные задние фонари и боковые прожекторы, пристёгивающийся мягкий верх с боковыми шторками, двери с внутренними ручками от старого холодильника, полукруглая авиационная панель приборов по центру кокпита и расположенные рядом с ней два рычага КПП от лодки. Панели кузова крепились к деревянному каркасу, установленному на шасси Chrysler 1952 г. с 5.4-литровым двигателем Hemi V8 331 мощностью 180 л.с. и полуавтоматической трансмиссией.

Том Веррилл всерьёз рассчитывал запустить Wolfwagen в мелкосерийное производство, пока не осознал, что автомобиль не поместится в стандартном гараже. Длина родстера составляла 7325 мм – больше, чем у Bugatti Royale, стеклопластик местами был толщиной ¾ дюйма, а общий вес достигал 2300 кг. Неизвестно, предлагал ли Веррилл свой прототип другим автопроизводителям, но проект с самого начала был обречён. В 2014 г. Verrill Wolfwagen был отреставрирован студентами Технологического колледжа Пенсильвании и представлен на выставке The Elegance at Hershey. Сегодня прототип находится в частной коллекции семьи Свигарт. Он был перекрашен с оригинального чёрного в цвет Mellow Yellow и оснащён двигателем Cadillac V8 в паре с автоматической коробкой передач.

Характеристики
 Модификация Verrill Wolfwagen
 Годы выпуска 1952
 Страна США
 Производитель Tom Verrill
 Произведено 1
 Категория Эксклюзив
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5425 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.5:1
 Максимальная мощность 180 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 423 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая полуавтоматическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 2300 кг
 Длина 7325 мм
Комментарии (0)