Lucid Air - конкурент Tesla Model S на рынке люксовых электромобилей, обладатель титула "Автомобиль года-2022" по версии журнала Motor Trend. Его разработку фирма Lucid Motors (тогда ещё Atieva) начала в 2014 г., привлекая специалистов из Tesla (технический директор Петер Роулинсон) и Mazda (главный дизайнер Дерек Дженкинс). В 2016 г. электрическая трансмиссия Lucid Air была испытана на тестовом фургоне Edna, который обогнал BMW i8 и Dodge Viper. Прототип модели был представлен в декабре 2016 г., а в 2018 г. он уже установил новый рекорд круга для серийных электромобилей на треке Laguna Seca. В 2020 г. Lucid Air прошёл испытание в аэродинамической трубе Windshear и показал самый низкий коэффициент лобового сопротивления в своём классе - 0,21. С 2021 г. Lucid Air выпускается на заводе в Каса-Гранде (Аризона), построенном в 2019 г. на деньги государственного инвестиционного фонда Саудовской Аравии.

Lucid Air уступает Tesla Model S по габаритам, но превышает её по объёму внутреннего пространства. Он имеет шасси и подвеску из алюминиевых сплавов и 4-дверный кузов седан, больше похожий на хэтчбэк, но с отделёнными от салона багажниками общим объёмом 900 л. Уникальные светодиодные фары, по десять штук с каждой стороны, состоят из 6000 микролинз, адаптируются под дорожную ситуацию и теоретически могут проецировать изображения. Пяти- или четырёхместный салон оснащён четырьмя большими дисплеями, три из которых - сенсорные. В стандартное оснащение входят 19-дюймовые легкосплавные диски и аудиосистема с 10-ю динамиками, а в список опций - 21-дюймовые диски, аудиосистема с 29-ю динамиками и активным шумоподавлением, адаптивная подвеска, панорамная крыша, подогрев, вентиляция, массаж и 22-сторонняя электрическая регулировка передних сидений и т.д. Также комплектация включает пока неактивный автопилот DreamDrive с функцией бесплатного автоматического обновления ПО. Он опирается на 32 датчика, 14 из которых - камеры кругового обзора, 5 - радиолокационные датчики, 12 - ультразвуковые датчики (парктроник) и ещё один - передний 125-лучевой лидар дальнего диапазона.

Первыми в 2021 г. в продажу поступили 520 экземпляров лимитированной серии Lucid Air Dream Edition. Она оснащалась двумя электромоторами (на передней и задней осях) и аккумулятором ёмкостью 118 кВтч. Модификация Range имела мощность 933 л.с., разгонялась до 96 км/ч за 2.7 с и могла проехать без подзарядки 837 км. У модификации Performance соответствующие показатели составляли 1111 л.с., 2.5 с и 758 км. В 2022 г. появились три серийные версии: одномоторная заднеприводная Pure и двухмоторные полноприводные Touring и Grand Touring. У Pure в запасе есть 480 л.с. мощности, 600 Нм крутящего момента, 88 кВтч ёмкости аккумулятора и 653 км запаса хода, у Touring - соответственно 620 л.с., 1000 Нм, 93 кВтч и 653 км, у Grand Touring - 800 л.с., 1200 Нм, 112 кВтч и 830 км. Все версии Lucid Air комплектуются литий-ионными аккумуляторами Samsung SDI стандарта 2170, устойчивыми к многократной перезарядке и длительному неиспользованию. Заряжать их можно будет через станции общенациональной сети Electrify America мощностью до 300 кВт. Цены на Lucid Air стартуют с $77400, но в ближайшие 10 лет, когда батареи станут дешевле, Петер Роулинсон обещает снизить стоимость электромобиля до $30000.

Sapphire – «заряженная» модификация седана Lucid Air, представленная в 2022 г. на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Как и её главный соперник Tesla Model S Plaid, она имеет три электромотора (один спереди и два сзади), которые в сумме выдают 1200 л.с. Задние моторы работают независимо друг от друга, то есть у машины есть система векторизации тяги, распределяющая крутящий момент между колёсами задней оси в зависимости от дорожных условий и обеспечивающая рекуперативное торможение на внутреннем колесе при прохождении поворота. В список оснащения также входят улучшенная система охлаждения, более жёсткие пружины и амортизаторы, углерод-керамические тормоза, колёса с карбоновыми аэродинамическими щитками и шины Michelin Pilot Sport 4S размерностью 265/35 R20 спереди и 295/30 R21 сзади. Кузов расширен на 21 мм спереди и на 24 мм сзади, окрашен в эксклюзивный цвет Sapphire Blue и оборудован увеличенным задним спойлером. В салоне установлены спортивные сиденья, обшитые кожей и алькантарой с синей прострочкой. В специальном режиме Sapphire электромобиль может разогнаться до 96 км/ч менее чем за 2 с, пройти четверть мили за 9 с и достичь максимальной скорости 322 км/ч.