С 1913 по 1929 гг. компания Chandler Motor Car выпускала в Кливленде (Огайо) недорогие и надёжные автомобили среднего класса. Они продавались и в Аргентине, где американские машины вроде Studebaker и Hudson регулярно побеждали в местном Gran Premio. Chandler был недостаточно мощным для таких соревнований, но однажды аргентинский гонщик Эрманно Бланчиарди, известный как El coloso de los caminos (“Гигант дорог”), предложил дилеру Chandler в Буэнос-Айресе установить на шасси автомобиля авиационный двигатель Curtiss OX-5. Идею воплотил в жизнь механик Мигель Барра, соединивший 8.2-литровый верхнеклапанный мотор V8 мощностью 90 л.с. с 3-ступенчатой коробкой передач и усиленной задней осью с отношением 1:1. В 1918 г. Бланчиарди выступил на Chandler-Curtiss в гонке Premio Provincia de Buenos Aires, где занял 4-е место, а затем одержал победу в Бельграно. После многочисленных успешных заездов в 1924 г. Бланчиарди продал автомобиль Хуану Малкольму, который в том же году выиграл 400-километровый турнир Premio Automovil Club Argentino. Лишь впоследствии Chandler-Curtiss стал уступать таким конкурентам, как Bugatti, Delage, Maserati и Alfa Romeo.