В 1962 г. дизайнер Брукс Стивенс разработал по заказу президента Studebaker Шервуда Эгберта три концептуальных автомобиля: хардтоп купе (Sceptre), 4-дверный седан и универсал (Wagonaire). Кузова для них построила туринская фирма Sibona-Bassano, потребовавшая всего $16500 за один экземпляр. Для снижения себестоимости Стивенс унифицировал бамперы, стёкла и даже двери. Так, седан и универсал получили взаимозаменяемые симметричные двери, которые открывались в разные стороны. Седан отличался широкими задними стойками крыши (как у серийного Studebaker GT Hawk), заострённой решёткой радиатора в стиле Mercedes-Benz (корпорация Studebaker выступала импортёром продукции Daimler-Benz) и прямоугольными фарами французской фирмы Cibie. В салоне он был оснащён регулируемым по наклону рулём, вогнутой панелью приборов, часами и радио в прозрачных полусферах и косметичкой в перчаточном ящике. Под капотом планировалось установить 4.7-литровый двигатель V8 289. После ликвидации американского подразделения Studebaker седан GT Hawk и хардтоп Sceptre оказались в Национальном музее Studebaker в Саут-Бенде.