В 1955-1958 гг. американский дизайнер Брукс Стивенс нарисовал несколько эскизов автомобилей с многофункциональными типами кузова. Модель получила название Scimitar, потому что через её боковину проходил изогнутый элемент контрастного цвета в форме ятагана. V-образное оформление переднего бампера, капота и багажника было унаследовано у предыдущей работы Стивенса - концепт-кара Die Valkyrie 1953 г. Проект предусматривал три варианта кузова на все случаи жизни: 4-дверный седан, трансформируемый в универсал (All-Purpose Sedan), 2-дверный хардтоп, трансформируемый в кабриолет (Hardtop Convertible) и 4-дверный фаэтон, трансформируемый в таун-кар (Town Car Phaeton).

Для воплощения Scimitar в виде реального автомобиля требовались деньги, и Стивенс нашёл подходящего инвестора - металлургическую корпорацию Olin Aluminum, которая была заинтересована в рекламе своей продукции. Все три экземпляра Scimitar были построены из алюминия, наполовину из окрашенного, наполовину из матового анодированного. Кузова изготовила фирма Reutter из Штутгарта, а в качестве основы для Scimitar использовалось шасси Chrysler New Yorker 1959 г. Все три машины были представлены на Женевском автосалоне 1959 г. Сегодня All-Purpose Sedan и Hardtop Convertible находятся в Национальном автомобильном музее в Рино (Невада), а Town Car Phaeton - в музее Petersen.