К началу 60-х гг. авиационная эпоха в автомобильном дизайне достигла своего апогея, и наиболее ярким её выражением стали американские концепт-кары. Одним из выдающихся стилистов того времени был Вирджил Экснер, работавший на Chrysler. В 1960 г. он создал футуристический родстер Plymouth XNR, в названии которого зашифровал свою фамилию (eXNeR). XNR появился одновременно с компактным седаном Plymouth Valiant и был построен на его платформе с колёсной базой 106.5". Под низким капотом концепта под углом 30° располагался верхнеклапанный рядный 6-цилиндровый двигатель Slant Six 170, модифицированный для NASCAR, мощностью 250 л.с. Спортивный двухместный кузов XNR был изготовлен из стали мастерами Carrozzeria Ghia в Турине.

Главной особенностью Plymouth XNR был его асимметричный дизайн: через весь кузов с левой стороны проходила длинная выпуклость, начиная с воздухозаборника и заканчивая хвостовым стабилизатором за спинкой водительского сиденья. Над передними и задними колёсами нависали выступающие плавники, как у Valiant. Длинный передний свес включал овальную решётку радиатора с двойными фарами, окружённую прочным алюминиевым бампером. Задний бампер был выполнен в форме асимметричного креста. Сбоку были заметны 14-дюймовые диски с очень сложным узором и двойная выхлопная труба с левой стороны. XNR имел два лобовых стекла: изогнутое водительское и маленькое складывающееся для пассажира. Пассажирское сиденье можно было закрыть металлической панелью.

После посещения многочисленных автомобильных выставок Plymouth XNR был отправлен назад в Италию, где нашёл своего первого покупателя из Швейцарии. Вторым владельцем концепт-кара стал Мохаммед Реза Пехлеви, шах Ирана. В 70-х гг. XNR побывал в Кувейте и Ливане, а затем попал в руки коллекционера Карима Эдде, который отреставрировал раритет и заново представил его публике в 2011 г. на конкурсах элегантности Amelia Island и Pebble Beach. В 2012 г. Plymouth XNR был продан на аукционе RM за $935000.