Pierce-Arrow Model 66 была самым роскошным американским автомобилем Бронзовой эры, оснащённым самым большим двигателем, когда-либо установленным на серийную модель. Она выпускалась с 1910 по 1918 гг., и за это время несколько раз подвергалась модернизации. Изначально под капотом у неё стоял 6-цилиндровый мотор объёмом 11700 см3, номинальная мощность которого (66HP) и стала названием модели. В 1913 г. объём цилиндров увеличился до 13519 см3, что и внесло Pierce-Arrow Model 66 в Книгу рекордов Гиннеса. В 1914 г. в конструкцию был добавлен электростартер (система зажигания была продублированной: две свечи зажигания на цилиндр, одна из которых работала от катушки, вторая - от магнето), в 1915 г. - топливный насос. В 1918 г. силовой агрегат получил новую головку блока с четырьмя клапанами на цилиндр (Dual Valve Six), а тормоза были установлены не только на передних, но и на задних колёсах.

Pierce-Arrow Model 66 предлагалась в двух вариантах колёсной базы (133" или 140") с кузовами заводского дизайна, изготовленными из литых алюминиевых панелей на лёгком деревянном каркасе. Клиент мог заказать один из 8-ми типов кузова: Runabout (родстер) 4-х, 6-ти или 7-местный Touring (фаэтон), Brougham, Landaulette, Suburban и Landau. В зависимости от этого цены на готовый автомобиль начинались с $6500 и доходили до $8000, что по тем временам было сумасшедшей суммой. Тем не менее, за 8 лет компания продала 1250 экземпляров Model 66, из них только 4 с системой Dual Valve Six.