В 2010 г. на автосалоне в Женеве был представлен концепт Peugeot SR1, указавший вектор развития дизайна и технологий Peugeot на ближайшие несколько лет. Новый фирменный стиль характеризуется более чёткими геометрическими линиями, сложными светодиодными фарами, решёткой радиатора в форме перевёрнутой трапеции и пересмотренным логотипом без тёмного фона. Несущий кузов Peugeot SR1 был выполнен в виде двухместного кабриолета с одним дополнительным сиденьем по центру, оснащённого мягкой крышей с "парусными" стойками. Автомобиль приводился в движение гибридной силовой установкой HYbrid4, которая с 2011 г. используется на серийной модели Peugeot 3008. Она состоит из переднего рядного 4-цилиндрового бензинового двигателя THP с турбонаддувом, объёмом 1598 см3 и мощностью 218 л.с., и электромотора мощностью 95 л.с. с приводом на задние колёса. Двигатели могут работать как вместе, так и по отдельности, что позволяет машине ехать на электротяге. Суммарная мощность составляет 313 л.с., а средний расход топлива - 4.9 л/100 км. Кроме этого, Peugeot SR1 имела подвеску всех колёс на двойных поперечных рычагах и полноуправляемое шасси.