Среднемоторный родстер Ford Indigo - своего рода дорожная версия гоночного автомобиля для Индианаполиса-500, разработанная с использованием самых передовых технологий. Композитное шасси было построено совместно с Reynard Motorsport, подвеска на двойных поперечных рычагах и 6-ступенчатая секвентальная коробка передач позаимствованы у болида Indy-500, а кузов из углеродного волокна с острым носом, дверями-ножницами, задним антикрылом и крыльями мотоциклетного типа был выполнен в стиле New Edge. Передние фары в виде светодиодных полосок были встроены в горизонтальный бампер, закреплённый над передним воздухозаборником.

Ford Indigo приводился в движение 5.9-литровым 48-клапанным двигателем V12 мощностью 435 л.с., собранным из двух блоков Duratec V6. Он не имел ничего общего с мотором V12 концепта Ford GT90 и впоследствии устанавливался на серийные модели Aston Martin. Двухместный салон был оснащён всем необходимым для дорожного использования, включая кожаные сиденья, стереосистему, подушки и 4-точечные ремни безопасности. Инженеры и дизайнеры во главе с Клодом Лобо потратили на Indigo всего шесть месяцев, построив два прототипа, один из которых - нефункциональный - был продан на аукционе, а второй остался в собственности компании.