Fiat 508 - компактный итальянский автомобиль, выпускался в трёх сериях с 1932 по 1939 гг. На момент своего дебюта на торговой ярмарке Fiera Milano был самой дешёвой моделью компании, стоимостью от 10800 лир. Сменил на конвейере завода Линготто Fiat 509, снятый с производства в 1929 г. В первом поколении (508А) оснащался 4-цилиндровым нижнеклапанным мотором объёмом 995 см3 и мощностью 20 л.с., 3-ступенчатой механической коробкой передач без синхронизаторов и механическими барабанными тормозами на всех колёсах. В 1933 г. мощность двигателя повысилась до 24 л.с., а коробка передач была заменена 4-ступенчатой. В 1934 г. получил кузов с аэродинамическими крыльями и решёткой радиатора, и был переименован в Fiat 508B. Более радикальные изменения последовали в 1937 г., когда кузов стал обтекаемым, а двигатель увеличился до 1089 см3. Эта модификация, обозначенная как 508C, оставалась в продаже до начала войны.

Второе название автомобиля - Balilla - связывают с фашистским молодёжным движением, которое в свою очередь было названо в честь генуэзского мальчика, который в 1746 г. бросил камень в австрийского офицера, положив начало восстанию генуэзцев против австрийской оккупации. При разработке Fiat 508 ставилась задача сделать некоторые атрибуты роскошных машин доступными широким массам, поэтому в стандартную комплектацию вошли отодвигающиеся передние сиденья с наклонной спинкой (для доступа назад), стеклоочистители с электроприводом, зеркала заднего вида, освещение салона и откидная задняя решётка для багажа, а за доплату предлагалась версия Lusso с улучшенной отделкой. Fiat 508 производился не только в Италии, но и по лицензии на заводах Centralne Warsztaty Samochodowe в Польше (как Polski-Fiat 508), NSU Motorenwerke в Германии (как NSU-Fiat), SAFAF во Франции (как Simca-Fiat) и Walter Motors в Чехословакии (как Walter Junior). В общей сложности было построено около 113000 автомобилей.

Изначально Fiat 508 продавался в двух типах кузова: 2-дверный седан Berlina и 2-местный родстер Spider. В 1933 г. были добавлены 4-дверный фаэтон Torpedo и родстер 508S Spider Sport, спроектированный в ателье Ghia. Последний отличался коническим хвостом и двигателем с повышенной степенью сжатия, мощностью 30 л.с. В 1934 г. появилась его модификация Coppa d’Oro ("Золотой кубок") с верхнеклапанным мотором мощностью 36 л.с. и 4-ступенчатой коробкой передач. В том же году на версии Fiat 508B седан стал 4-дверным, и в список вариантов кузова были включены фургон и пикап (Cammioncino) грузоподъёмностью 350 кг. В 1935 г. на шасси Fiat 508S было построено несколько аэродинамических купе Berlinetta Mille Miglia для участия в одноимённой гонке.