К началу 90-х гг. в модельном ряду Dodge не осталось ни одного легкового автомобиля с задним приводом и двигателем V8. Разочаровавшись в отечественных автопроизводителях, многие американцы стали покупать европейские спортивные седаны вроде BMW M5. Но в 1991 г. корпорация Chrysler нашла, что предложить им взамен. Она выпустила Dodge Spirit R/T - "заряженную" версию модели Dodge Spirit (1989-1995), которая являлась двойником Chrysler LeBaron и Plymouth Acclaim. Под капот этой небольшой 4-дверной машины был установлен рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 2213 см3, доработанный инженерами Lotus, с 16-клапанной головкой DOHC и турбонаддувом Garrett третьего поколения. Расположенный поперёк кузова, он передавал на передние колёса 224 л.с. мощности и 294 Нм крутящего момента. С такой производительностью Dodge Spirit R/T был признан самым быстрым седаном на рынке стоимостью менее $40000.

Dodge Spirit R/T оснащался 5-ступенчатой механической коробкой передач Getrag A568, усиленной подвеской со стабилизаторами поперечной устойчивости (на стойках Макферсона спереди и на маятниковых вилках с тягой Панара сзади), передними и задними вентилируемыми дисковыми тормозами и 15-дюймовыми легкосплавными колёсами с шинами P205/60 R15. Автомобиль был доступен только в трёх цветах: красном, белом и серебристом. С 1991 по 1992 гг. на заводе в Толуке (Мексика) изготовили 1399 ед. Dodge Spirit R/T.