Фирма Neri & Bonacini была основана в Модене бывшими механиками гоночной команды Maserati Джорджио Нери и Лучано Боначини. В конце 50-х гг., когда компания Maserati ушла из автоспорта, Нери и Боначини взяли на себя обслуживание клиентских гоночных автомобилей. Также они принимали заказы на модификацию спорткаров Ferrari, Iso и ASA. По просьбе Джотто Биццаррини ателье Neri & Bonacini осуществило доработку шасси для Ferrari 250 GT SWB Breadvan и построило кузова для Iso Daytona и Bizzarrini P538. Для Lamborghini Нери и Боначини подготовили шасси прототипа 350 GTV и алюминиевый кузов Lamborghini 400 GT Monza 1966 г. В 1965-1968 гг. в сотрудничестве с американцем Томом Мидом были сделаны три родстера и одно купе Ferrari Nembo. Первым и последним самостоятельным проектом Neri & Bonacini стало среднемоторное фастбэк-купе Studio GT Due Litri, изготовленное в 1966-1968 гг. в двух экземплярах. Запустить его в производство не удалось из-за отказа компании Lancia поставлять оппозитные 4-цилиндровые моторы от Flavia. В 1968 г. союз распался: Боначини устроился работать на De Tomaso, а Нери открыл собственную мастерскую Motors-World-Machines (MWM).