 |
Boano |
 |
Прежде, чем открыть собственный бизнес, Феличе Марио Боано в течение 10 лет возглавлял туринское ателье Ghia и был ответственным за его важнейшие проекты. В 1954 г. вместе с сыном Джампаоло и Лучано Полло он основал в Грульяско фирму Carrozzeria Boano. Первыми её автомобилями стали эксклюзивные версии Alfa Romeo, в том числе купе 6C 3000CM для президента Аргентины Перона. В 1955 г. Boano построила 10 родстеров Abarth 207A Spider, а также шоу-кар Lincoln Indianapolis для Генри Форда-младшего.
В 1956 г. Боано начинает выпускать кузова для Ferrari 250 GT, принимая на себя часть заказов от Pininfarina. После изготовления 63 единиц в 1957 г. производство остановилось в связи с уходом Боано на работу в студию дизайна FIAT. Однако у Boano возникло ателье-преемник под названием Carrozzeria Ellena, которым руководили Эцио Эллена и Лучано Полло. Они продолжили строить кузова для Ferrari 250 GT до своего выхода из бизнеса в 1966 г.
Автомобили Boano
|
Carrozzeria Boano |
Феличе Марио Боано (1903-1989)
Итальянский дизайнер, возглавлявший ателье Ghia и Boano. Родился в Турине, начинал свою карьеру в фирме Stabilimenti Farina, освоив там технику ручной формовки листов металла. В 30-е гг. принимал участие в становлении кузовной компании Pininfarina, стал её главным конструктором. Во время войны познакомился с Джиачинто Гией, и после его смерти в 1944 г. вместе с Джорджо Альберти выкупил Carrozzeria Ghia. В 1947 г. приобрёл все акции предприятия. При нём были разработаны Lancia Aurelia GT, Volkswagen Karmann-Ghia, Chrysler K-310, Alfa Romeo 1900 SS и другие успешные проекты Ghia.
В 1954 г. Боано оставил Carrozzeria Ghia из-за разногласий с Луиджи Сегре и открыл в Грульяско ателье под своей фамилией. Он взял себе в партнёры сына Джампаоло Боано и его знакомого Лучано Полло. Подписав контракт с Ferrari на поставку кузовов для модели 250 GT, в 1957 г. Феличе Боано уходит из собственной фирмы, чтобы устроиться на работу в Centro Stile FIAT. Впоследствии сюда пришёл и его сын Джампаоло.
