Ford Taunus 26M Coupe (1969-1971)
В 1967 г. на смену Ford Taunus P5 пришла седьмая по счёту модель из семейства Taunus - Ford P7. Официально она продавалась как Ford 17M, Ford 20M и Ford 26M, но эти индексы не всегда соответствовали объёму двигателя в литрах. Оригинальный Ford P7 (1967) выпускался всего один год, за который было продано 155780 ед. Низкий спрос объяснялся увеличением габаритов автомобиля и его американским стилем, непопулярным в Европе. Новый Taunus прозвали “народным бульварным крейсером”. В 1968 г. дизайнеры обновили кузов, применив бамперы с гнутыми краями и выпуклую решётку радиатора с выштамповкой на капоте. Эта серия, обозначенная как Ford P7b, оказалась более популярной: до 1971 г. было продано в общей сложности 567482 ед. Она стала последним чисто немецким Фордом. Следующий Ford Taunus (TC) был уже глобальной моделью, унифицированной с британским Ford Cortina.
Ford Taunus P7 предлагался в трёх типах кузова: Coupe (2-дверный хардтоп), Limousine (4-дверный седан) и Turnier (5-дверный универсал). Ford 17M оснащался двигателем V4 объёмом 1498 см3 (60 л.с.) или 1699 см3 (65/75 л.с.), а также 1.8-литровым V6 мощностью 82 л.с. На Ford 20M ставились моторы V6 объёмом 1998 см3 (85/90 л.с.) и 2293 см3 (108/125 л.с.). Самый престижный Ford 26M (1969-1971) оснащался 2.6-литровым V6 мощностью 125/140 л.с., автоматической коробкой передач и гидроусилителем руля в стандартной комплектации. Он единственный из линейки имел сдвоенные круглые фары вместо стандартных прямоугольных. Купе и седаны 17M и 20M были доступны в спортивной отделке RS с чёрной полоской вдоль всего кузова. В 1969 г. Ford Taunus 20M RS одержал победу в ралли Сафари.
Характеристики |
Модификация |
Ford Taunus 26M Coupe |
Годы выпуска |
1969-1971 |
Страна |
Германия |
Производитель |
Ford Motor Company |
Категория |
Mid-size (D) |
Тип кузова |
Хардтоп купе |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
V6 |
Объём двигателя |
2550 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Карбюратор Solex |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
9.0:1 |
Максимальная мощность |
125 л.с. при 5300 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
201 Нм при 3000 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1215 кг |
Колёсная база |
2705 мм |
Длина |
4721 мм |
Ширина |
1756 мм |
Высота |
1464 мм |
Максимальная скорость |
180 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
10 с |