LMX Sirex - итальянский спортивный автомобиль с немецкими комплектующими, разработанный знаменитым дизайнером Франко Скаглионе. Предпосылкой к его появлению стала встреча в миланском ночном клубе Джованни Манделли и Мишеля Липранди. Первый из них был директором магазина игрушек в Galleria Manzoni, а второй имел франко-аргентинское происхождение и занимался изготовлением стеклопластиковых кузовов для Panhard, De Tomaso, Abarth и OSCA. В 1967 г. партнёры основали компанию LMX (Linea Moderna Executive) с уставным капиталом 5 млн. лир. За основу взяли уже построенную Липранди магистральную раму как у автомобилей Lotus, весом всего 74 кг, заднюю подвеску позаимствовали у Ford Zodiac, а под капотом установили 2.3-литровый двигатель V6 мощностью 126 л.с. от Ford Taunus 20M TS.

Прототип LMX Sirex дебютировал в 1968 г. во время Туринского автосалона, но за пределами выставочного зала, так как на аренду стенда у Манделли и Липранди не хватило денег. В 1969 г. в Париже было представлено предсерийное купе, а в Женеве - кабриолет. Автомобиль получился удивительно похожим на Chevrolet Corvette C3, только бескаркасное открывающееся заднее стекло и прямоугольные фары выдавали его европейское происхождение. Ручная сборка была организована в ателье Eurostyle в Турине. Модель предлагалась с любым мотором на выбор покупателя, включая модифицированный Ford V6 с нагнетателем Constantin (180 л.с.) или с турбонаддувом (200 л.с.). В 1973 г. фирма закрылась, выпустив всего 50 экземпляров LMX Sirex. Ещё 20 ед. были собраны в 1974 г. компанией SAMAS из Альбы, которая переименовала купе в Sirex LMS.