В 1964 г. на экспозиции Futurama Всемирной выставки в Нью-Йорке корпорация GM представила четвёртый концепт-кар под названием Firebird, обозначенный индексом XP-790. В отличие от предыдущих трёх, газотурбинный двигатель в нём только предполагался, а на самом деле это был неходовой макет. Ещё одна технология, которую предвещали конструкторы GM с 50-х гг. - автоматизированные автомобильные дороги, по которым можно ездить на автопилоте. Firebird IV предназначался как раз для таких дорог, поэтому оснащался электронными картами с запрограммированными маршрутами, радаром и камерой заднего вида, а также поворотными сиденьями, холодильником и телевизором.

Стилистически Firebird IV был продолжением реактивно-авиационной тематики, но в более современном исполнении. Низкий заострённый кузов с плоскими плавниками и закрытыми колёсными арками был установлен на шасси с колёсной базой 119". Доступ в 4-местный салон обеспечивал сдвижной купол с электроприводом, объединявший двери, крышу и сплошное остекление. В 1969 г. корпорация GM переименовала Firebird IV в Buick Century Cruiser и показывала его на нескольких американских автосалонах. По всей вероятности, макет был уничтожен в 1980 г.