![]() |
Gaylord Gladiator (1955-1957) |
![]() |
Gaylord Gladiator - ультрароскошный американский автомобиль класса Gran Turismo, завершивший свою жизнь на стадии прототипа. Его кузов спроектировал известный дизайнер Брукс Стивенс по заказу братьев Джеймса и Эда Гилродов, миллиардеров из Чикаго. Предполагалось, что Gaylord составит конкуренцию самым дорогим люксовым машинам в мире и будет эталоном стиля, качества и комфорта. Неоклассический дизайн Gladiator отличался глубокими вырезами в передних крыльях, хвостовыми плавниками, ребристой отделкой крышки багажника и хромированной задней панели, встроенными в бампер выхлопными трубами, панорамным лобовым стеклом, вертикальной решёткой радиатора и огромными круглыми фарами. Самым инновационным элементом стала автоматически складывающаяся в багажник твёрдая крыша с цепным приводом. Её механизм был намного проще, чем на представленном в 1957 г. хардтоп-кабриолете Ford Skyliner.
Для Gaylord Gladiator было разработано трубчатое шасси из хром-молибденовой стали с колёсной базой 100", независимой подвеской на А-образных рычагах спереди и ведущим мостом на листовых рессорах сзади. На первом прототипе стоял двигатель Chrysler Hemi V8 331, а на серийной версии его заменили 6-литровым Cadillac V8 365 мощностью 305 л.с. В стандартное оборудование входили автоматическая коробка передач, усилитель руля, усилитель тормозов, электрические стеклоподъёмники, радио, ковшеобразные сиденья, шины с белыми боками и многое другое, за доплату предлагались кондиционер и нагнетатель.
Первые два прототипа Gladiator были построены немецкой кузовной фирмой Spohn; один из них дебютировал на Парижском автосалоне 1955 г. Третий автомобиль изготовила в 1956 г. компания Lufschiffbau Zeppelin. Этот кабриолет имел раздельные бамперы, квадратные передние колёсные арки и сдвоенные фары. Gaylord Gladiator так и не поступил в производство: братья Гилроды не получили необходимые 25 заказов, потому что цена модели составляла $17500. Два сохранившихся экземпляра Gladiator можно было увидеть в музее Силвер-Спрингс (Флорида) до его закрытия, ещё один, возможно, находится в Германии.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Gaylord Gladiator V8 |
Годы выпуска | 1955-1957 |
Страна | США |
Производитель | Gaylord Cars Ltd |
Произведено | 3 |
Категория | Концепты |
Цена | 17500 $ |
Тип кузова | Двухместный хардтоп кабриолет |
Технические данные | |
Конструкция | Лестничная рама |
Тип двигателя | V8 |
Объём двигателя | 5972 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Два 4-камерных карбюратора Carter |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 10.0:1 |
Максимальная мощность | 305 л.с. при 4700 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 542 Нм при 3200 об/мин |
Трансмиссия | 4-ступенчатая автоматическая Hydramatic |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Передние тормоза | Барабанные гидравлические |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Вес | 1808 кг |
Колёсная база | 2540 мм |
Длина | 4572 мм |
Ширина | 1740 мм |
Высота | 1372 мм |
Максимальная скорость | 200 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 9 с |