Buick Y-Job (1938) |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Buick |
Предыдущая модель: | - |
Следующая модель: | Buick Blackhawk |
Родственные модели: | Buick Roadmaster |
Buick Y-Job называют первым американским dream-каром - "автомобилем мечты". Он был создан задолго до эпохи ракетно-космического стиля и выставок Motorama, но определил дизайн серийных моделей Buick на десятилетие. Y-Job был разработан Харли Эрлом, главой отдела GM Styling с 1928 г. и автором многочисленных идей в области художественного конструирования автомобиля, от панорамного ветрового стекла до хвостовых килей. Хотя концепт и был основан на стандартном шасси Buick 1938 г., он выглядел как предвестник будущего. Точно не известно, откуда взялась буква "Y" в его названии: то ли из авиационной промышленности, где ею обозначали предсерийные образцы самолётов, то ли она просто следовала за буквой "X", которой обычно помечали экспериментальные машины.
Buick Y-Job был двухместным кабриолетом, так как за сиденьями много места занимал складной верх с электроприводом, спрятанный за металлической крышкой. Автомобиль имел длинный цельный капот с орнаментом в виде прицела, горизонтальную решётку радиатора с вертикальными стержнями, скрытые фары и длинный хвост типа boattail. Прямоугольные передние крылья заходили на переднюю кромку дверей и были покрыты горизонтальными хромированными рёбрами. Двери комплектовались кнопками вместо ручек и электрическими стеклоподъёмниками. До 1951 г. Buick Y-Job был личным автомобилем Харли Эрла, пока он не заменил его на LeSabre. Позже концепт был отреставрирован музеем Генри Форда и в 1993 г. возвращён в дизайнерский центр GM.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Buick Y-Job |
Годы выпуска | 1938 |
Страна | США |
Производитель | General Motors Corporation |
Произведено | 1 |
Категория | Концепты |
Тип кузова | Двухместный кабриолет |
Технические данные | |
Конструкция | Лестничная рама |
Тип двигателя | Рядный 8-цилиндровый |
Объём двигателя | 5247 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Карбюратор |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 6.2:1 |
Максимальная мощность | 141 л.с. при 3600 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 365 Нм при 2000 об/мин |
Трансмиссия | 3-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Зависимая на пружинах |
Передние тормоза | Барабанные гидравлические |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Колёсная база | 3194 мм |
Длина | 5301 мм |
Ширина | 1890 мм |
Высота | 1476 мм |
2024-03-18 08:38, Алиса :
Сам фуфло |
|
2024-03-18 08:37, Дмитрий:
Фуфло |