Jaguar XJ Gen-2 (1986-1994) |
Jaguar Sovereign был роскошной версией седана Jaguar XJ6. Обе модели относились ко второму поколению Jaguar XJ проекта XJ40, которое выпускалось с 1986 по 1994 гг. Его разработка начиналась ещё в 1972 г., но процесс затянулся из-за топливного кризиса и краха корпорации British Leyland. Как и вся продукция этого концерна, Jaguar XJ страдал от плохого качества сборки и склонности к коррозии. Чтобы исправить обе проблемы, руководство British Leyland вложило £80 млн. в перепроектирование модели и оптимизацию производства. Конструкторы сократили количество кузовных панелей на 25%, повысив тем самым жёсткость несущего кузова и снизив его вес. Дизайнеры сделали автомобиль более угловатым, но не настолько, как прототип Jaguar XJ12 PF, предложенный в 1974 г. студией Pininfarina. И хотя Jaguar XJ40 в 1993 г. был признан самым безопасным автомобилем в Великобритании, никакие испытания и меры по улучшению качества сборки не помогли преодолеть дурную репутацию, заработанную в годы упадка British Leyland. Кроме того, модель быстро устарела в сравнении с конкурентами, такими как BMW 7-Series E32, Lexus LS400 и Mercedes-Benz S-Class W140.
Jaguar XJ6 и Sovereign оснащались рядными 6-цилиндровыми двигателями с двойным верхним распредвалом, объёмом 2919 см3 (165 л.с.) и 3590 см3 (182-221 л.с.), в 1990 г. увеличенными до 3239 см3 (200 л.с.) и 3980 см3 (223-235 л.с.) соответственно. Что касается флагманской 12-цилиндровой модели Jaguar XJ12, то она в 1986-1992 гг. выпускалась в старом кузове Jaguar XJ Series III. Когда Jaguar ещё принадлежал British Leyland, руководство корпорации собиралось заменить её модификацией XJ8 с мотором Rover V8, под который и проектировался кузов XJ40. Но в 1984 г. Jaguar стал независимым, и новый директор Джон Иган решил продолжить производство собственных двигателей V12. В итоге Jaguar XJ12 в кузове XJ40 поступил в продажу вместе со своим двойником Daimler Double Six только в 1993 г. Под капотом у него стоял мотор V12 объёмом 5993 см3 и мощностью 314 л.с. в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач GM 4L80-E.
Базовый Jaguar XJ6 имел 5-ступенчатую механическую коробку передач Getrag, сдвоенные круглые фары, чёрные оконные рамы и скромную внутреннюю отделку из ткани и окрашенного металла. За доплату он комплектовался 4-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF 4HP, легкосплавными дисками, системой ABS, кондиционером и кожаной обивкой. Для Jaguar Sovereign всё это было стандартным, наряду с омывателями фар, самовыравнивающейся задней подвеской (SLS), внутренней отделкой из орехового дерева и аудиосистемой с 6-ю динамиками. Внешне Sovereign отличался оконными рамами из нержавеющей стали и одинарными прямоугольными фарами (узаконенными в США только в 1990 г.). Роскошнее был только Daimler Six, который продавался в США как Jaguar Vanden Plas. Он отличался от Sovereign рифлёной окантовкой решётки радиатора и двухместным задним диваном с раскладными столиками. Все машины этого поколения имели вакуумный флуоресцентный дисплей под названием VCM (Vehicle Condition Monitor), который выполнял 34 функции, предупреждая водителя о различных неисправностях. Он оказался самым ненадёжным компонентом, поэтому в 1990 г. был заменён аналоговыми датчиками.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Jaguar Sovereign |
Годы выпуска | 1986-1994 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Jaguar Cars Ltd |
Категория | Full-size (F) |
Тип кузова | Четырёхдверный седан |
Технические данные | |
Конструкция | Несущий кузов |
Тип двигателя | Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя | 3590 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Электронный впрыск топлива Lucas-Bosch |
Тип ГРМ | DOHC |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 9.6:1 |
Максимальная мощность | 221 л.с. при 5000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 337 Нм при 4000 об/мин |
Трансмиссия | 4-ступенчатая автоматическая ZF |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Вес | 1770 кг |
Колёсная база | 2870 мм |
Длина | 4988 мм |
Ширина | 1798 мм |
Высота | 1380 мм |
Максимальная скорость | 217 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 8.8 с |
Первый Jaguar XJR был разработан фирмой JaguarSport из Оксфордшира, принадлежавшей в равных долях компании Jaguar и гоночной команде TWR. Он выпускался в 1988-1994 гг. на заводе TWR в Кидлингтоне вместе с суперкаром XJ220. За основу брался седан Jaguar Sovereign, но его прямоугольные фары были установлены на XJR только в 1991 г., а до этого использовались сдвоенные круглые. Модификация отличалась пластиковым обвесом в цвет кузова, чёрной клетчатой решёткой радиатора со значком JaguarSport и легкосплавными дисками Speedline с более широкими шинами. Также Jaguar XJR имел усиленную подвеску с амортизаторами Bilstein, переделанный гидроусилитель руля для быстрого прохождения поворотов, рулевое колесо MOMO и кожаный селектор АКПП. Изначально автомобиль оснащался заводским 3.6-литровым рядным 6-цилиндровым мотором мощностью 221 л.с., но в 1990 г. получил 4-литровый 6-цилиндровый двигатель, настроенный TWR, с увеличенными впускными коллекторами, усиленными распредвалами, спортивной выхлопной системой и изменённым блоком управления, мощностью 250 л.с. За шесть лет было построено несколько сотен ед. Jaguar XJR в кузове XJ40.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Jaguar XJR |
Годы выпуска | 1988-1994 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Jaguar Cars Ltd |
Категория | Full-size (F) |
Тип кузова | Четырёхдверный седан |
Технические данные | |
Конструкция | Несущий кузов |
Тип двигателя | Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя | 3980 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ | DOHC |
Клапанов на цилиндр | 4 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 9.7:1 |
Максимальная мощность | 250 л.с. при 5250 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 377 Нм при 4000 об/мин |
Трансмиссия | 4-ступенчатая автоматическая ZF |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Колёса | 16" |
Вес | 1798 кг |
Колёсная база | 2870 мм |
Длина | 4988 мм |
Ширина | 1798 мм |
Высота | 1355 мм |
Максимальная скорость | 235 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 7.7 с |
Данный экземпляр Jaguar XJ12 был приобретён в 1993 г. и отправлен первым владельцем в тюнинг-ателье Lister, где с него взяли £69389 за комплексную модификацию автомобиля. Заводской 5.3-литровый двигатель V12 был увеличен до 7 л. и получил кованые поршни Cosworth, увеличенные клапаны, новые распредвалы, полированные головки цилиндров, перепрограммированную систему впрыска и два нагнетателя. В результате его мощность выросла до 604 л.с. Также седан был оснащён 6-ступенчатой механической коробкой передач, спортивную выхлопную систему, усиленную подвеску, тормоза Brembo и 18-дюймовые 5-спицевые колёса Lister. Внешние изменения ограничиваются специальным обвесом и чёрной окраской без каких-либо значков, а внутренняя отделка выполнена из кожи Connolly кремового цвета.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Lister Jaguar XJ12 |
Годы выпуска | 1993 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Jaguar Cars Ltd |
Категория | Тюнинг |
Тип кузова | Четырёхдверный седан |
Технические данные | |
Конструкция | Несущий кузов |
Тип двигателя | V12 |
Объём двигателя | 6995 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ | SOHC |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Наддув | 2 нагнетателя |
Максимальная мощность | 604 л.с. |
Трансмиссия | 6-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Колёса | 18" |
Вес | 1800 кг |
Колёсная база | 2591 мм |
Длина | 4666 мм |
Ширина | 1970 мм |
Высота | 1200 мм |