Всего на сайте моделей 3440   модификаций  9345

Isuzu Piazza (1981-1990)

Ссылки
Марка: Isuzu
Предыдущая модель: Isuzu 117 Coupe
Следующая модель: Isuzu Piazza
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 99      Оценить



Isuzu Piazza "Handling by Lotus" (1988-1990)

В 1978 г. компания Isuzu попросила итальянского дизайнера Джорджетто Джуджаро разработать замену для спроектированного им ранее фастбэка Isuzu 117 Coupe (1968-1981). Построенный студией ItalDesign концепт-кар Asso di Fiori («трефовый туз») был представлен на Токийском автосалоне 1979 г. и с минимальными изменениями в сентябре 1980 г. поступил в серийное производство в Фудзисаве. В Японии и Европе модель называлась Isuzu Piazza, в Северной Америке – Isuzu Impulse, а в Австралии – Holden Piazza. Трёхдверный кузов купе был выполнен в футуристическом клиновидном стиле, с полуприкрытыми всплывающими фарами на машинах первой серии (1981-1987) и с двойными прямоугольными – во второй серии (1988-1990). Автомобиль имел классическую компоновку с приводом на задние колёса и салон с посадочной формулой 2+2.

На Isuzu Piazza устанавливался рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1949 см3 с клапанным механизмом SOHC (120 л.с.) или DOHC (135 л.с.), хотя второй вариант в 1984 г. был заменён турбомотором SOHC объёмом 1994 см3 и мощностью 180 л.с. На рынке США 2-литровый атмосферный силовой агрегат развивал 90 л.с., а турбированный – 140 л.с. В 1988 г. базовым для американской версии стал 2.3-литровый атмосферный двигатель мощностью 110 л.с. Все модификации были доступны с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. На выбор предлагались несколько уровней отделки (Bella, XN, XJ, XE, XG, Nero и др.) и три уровня настройки подвески: стандартный, Irmscher и Lotus. Последний вариант был и является наиболее редким и желаемым.

Пакет «Handling by Lotus» появился в 1987 г. из-за провала продаж модели на рынке Великобритании. Британская пресса раскритиковала управляемость Isuzu Piazza, особенно в сравнении с переднеприводными японскими автомобилями, и назвала её зависимую заднюю подвеску безнадёжно устаревшей. Не имея возможности изменить конструкцию автомобиля, местный дилер International Motors Group of West Bromwich (IM Group) обратился за помощью к компании Lotus. Инженеры Lotus переделали стабилизаторы поперечной устойчивости, изменили жёсткость пружин и амортизаторов, установили увеличенные тормозные диски и шины Goodyear. Также в пакет вошли двигатель с турбонаддувом, спойлер на крышке багажника, зелёные значки «Handling by Lotus», пересмотренная центральная консоль и сиденья с отделкой из твидовой ткани.

Характеристики
 Модификация Isuzu Piazza "Handling by Lotus"
 Годы выпуска 1988-1990
 Страна Япония
 Производитель Isuzu Motors Ltd
 Категория Спортивные
 Дизайн ItalDesign
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1994 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув
 Степень сжатия 8.2:1
 Максимальная мощность 150 л.с. при 5400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 226 Нм при 3400 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14"
 Вес 1250 кг
 Колёсная база 2440 мм
 Длина 4385 мм
 Ширина 1675 мм
 Высота 1300 мм
 Максимальная скорость 180 км/ч

Кузовное ателье: ItalDesign

Комментарии (0)