Dodge Diplomat (1977-1989) - среднеразмерный автомобиль корпорации Chrysler, разделявший заднеприводную платформу M-body с моделями Chrysler LeBaron/Fifth Avenue и Plymouth Gran Fury. Он поступил в продажу в 1977 г. в версиях купе и седан с двумя уровнями отделки (базовой и Medallion), через год к ним присоединился универсал с отделкой боковин под дерево. Несмотря на принадлежность к более высокому классу, Dodge Diplomat имел много общих компонентов с “компактной” моделью Dodge Aspen, но отличался сдвоенными прямоугольными фарами, другой решёткой радиатора и более широкими задними фонарями. В 1977 г. Dodge Diplomat оснащался 5.2-литровым двигателем V8 318 мощностью 145 л.с. с 4-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. В 1978 г. его мощность сократилась на 5 л.с., базовым стал 3.7-литровый 6-цилиндровый мотор Slant Six 225 мощностью 110 л.с., а в качестве опции был предложен 5.9-литровый V8 360 мощностью 155 л.с. В 1979 г. мощность всех силовых агрегатов снова упала на 5 л.с., зато V8 360 напоследок предлагался в полицейском пакете с 4-камерным карбюратором, мощностью 195 л.с. 

В 1980 г. Dodge Diplomat прошёл единственный в своей жизни заметный рестайлинг, в результате которого решётка радиатора была сужена и растянута под фары, седан получил более угловатую крышу, а у купе колёсная база сократилась со 112,7” до 108”, как у Aspen. Уровни отделки теперь назывались Salon и Medallion. Линейка двигателей сократилась до 3.7-литрового Slant Six 225 мощностью 90 л.с. и 5.2-литрового V8 318 мощностью 120 л.с., и оба были доступны только с 3-ступенчатой автоматической трансмиссией TorqueFlite. В 1981 г. Diplomat остался самой большой и единственной заднеприводной моделью Dodge. В 1982 г. были сняты с производства купе и универсал, а в 1984 г. из каталога исчез 6-цилиндровый мотор. Седан оставался в продаже до 1989 г., но из-за плохой экономии топлива спрос на него среди гражданского населения неуклонно падал. Зато во 2-й половине 80-х гг. Dodge Diplomat стал одним из самых популярных полицейских автомобилей: больше половины выпущенных экземпляров шли на службу в правоохранительные органы.