Atalanta Sports Tourer (2016-2019) |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Atalanta |
Предыдущая модель: | Atalanta 2-Litre |
Следующая модель: | - |
Родственные модели: |
- |
В 2011 г. бизнесмен, гонщик и автомобильный коллекционер из Стаффордшира Мартин Корфилд решил, что в своё время компания Atalanta выпустила слишком мало автомобилей, чтобы теперь остаться забытой навсегда. Он выкупил права на торговую марку и конструкцию оригинальной модели с намерением возродить её в качестве современной классики. В 2012 г. был построен первый прототип, а в 2014 г. предсерийная машина дебютировала на конкурсе элегантности во дворце Хэмптон-Корт. С 2016 г. Atalanta Sports Tourer была доступна по индивидуальному заказу по цене от £150000. Фирма рассчитывала собирать вручную по 10-12 экземпляров в год, но реально получилось построить и продать всего 3 экземпляра.
Внешне новая Atalanta практически не отличается от старой. Её двухместный кузов сделан из алюминиевых панелей на ясеневом каркасе. Изменения в конструкцию были внесены исключительно ради соответствия современным стандартам безопасности и более комфортабельного размещения водителя и пассажира в салоне. Независимая подвеска на пружинах полностью оригинальная, на поперечных рычагах спереди и с качающимися полуосями сзади. В то же время автомобиль оснащён алюминиевой рамой, реечным рулевым управлением, дисковыми тормозами, 2.5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем Ford мощностью 214 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач Ford T9. До 90% компонентов - уникальны.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Atalanta Sports Tourer |
Годы выпуска | 2016-2019 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Atalanta Motors Ltd |
Произведено | 3 |
Категория | Неоклассика |
Цена | 150000 £ |
Тип кузова | Двухместный родстер |
Технические данные | |
Конструкция | Лестничная рама |
Тип двигателя | Рядный 4-цилиндровый |
Объём двигателя | 2488 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ | DOHC |
Клапанов на цилиндр | 4 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Максимальная мощность | 214 л.с. |
Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Полунезависимая на пружинах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Вес | 750 кг |
Колёсная база | 2438 мм |
Максимальная скорость | 201 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 7 с |