Ford Cortina Gen-2 (1966-1970) |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Ford |
Предыдущая модель: | Ford Cortina |
Следующая модель: | Ford Cortina TC |
Родственные модели: | Ford Capri |
Ford Cortina Mark II (1966-1970) выпускался в одно время с американским автомобилем Ford Falcon третьего поколения, с которым у него было явное сходство. Эти машины относились к одному ценовому сегменту, но “компактный” Falcon был намного больше своего британского аналога. Рестайлинг Cortina осуществил дизайнер Рой Хейнс, переместив фары на решётку радиатора, отказавшись от плавников и сделав все углы более прямыми. Модель получила более мягкую подвеску, саморегулирующиеся тормоза и меньший радиус разворота. Ранний Cortina Mark II унаследовал у предшественника 1.3-литровый и 1.5-литровый двигатели семейства Kent, но в 1967 г. их сменили рядные 4-цилиндровые моторы серии Crossflow объёмом 1298 см3 (54 л.с.), 1498 см3 (58 или 75 л.с.) и 1599 см3 (63 или 80 л.с.). Как и раньше, несущий кузов был доступен в трёх вариантах: 2-дверный седан, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Уровней отделки предлагалось пять: базовый, Deluxe, Super, GT и самый дорогой 1600E. В 1967 г. Ford Cortina превзошёл по продажам своего главного конкурента BMC 1100/1300 и стал самым популярным автомобилем на британском рынке.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Ford Cortina GT |
Годы выпуска | 1966-1970 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Ford Motor Company |
Категория | Mid-size (D) |
Тип кузова | Двухдверный седан |
Технические данные | |
Конструкция | Несущий кузов |
Тип двигателя | Рядный 4-цилиндровый |
Объём двигателя | 1599 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Карбюратор Weber |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 9.0:1 |
Максимальная мощность | 80 л.с. при 5400 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 125 Нм при 3600 об/мин |
Трансмиссия | 4-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Колёса | 13" |
Вес | 950 кг |
Колёсная база | 2489 мм |
Длина | 4267 мм |
Ширина | 1648 мм |
Высота | 1389 мм |
Максимальная скорость | 152 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 12.9 с |
За годы производства первого поколения Ford Cortina Lotus у руководства компании Ford сложилось к этой машине двойственное отношение: с одной стороны, она приносила победы в туринговых гонках, но с другой, эти победы шли в копилку Lotus, зато проблемы с надёжностью портили репутацию марке Ford. В связи с этим во втором поколении сборку автомобиля перенесли на завод Ford в Дагенхеме, чтобы фирма Lotus отвечала только за двигатели. Мощность 1.6-литрового рядного 4-цилиндрового мотора Twin Cam была увеличена со 105 до 109 л.с. Как и раньше, модификация имела усиленную подвеску, чёрную решётку радиатора и значки Lotus на передних крыльях и багажнике. Во всём остальном это был стандартный 2-дверный седан Ford Cortina GT. Белый цвет с зелёными полосками больше не был обязательным, а руль теперь устанавливался только слева. В 1967-1968 гг. Ford Cortina Lotus Mark II продолжил гоночную карьеру своего предшественника, но затем ему на смену пришёл Ford Escort Twin Cam.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Ford Cortina Lotus |
Годы выпуска | 1966-1970 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Ford Motor Company |
Категория | Mid-size (D) |
Тип кузова | Двухдверный седан |
Технические данные | |
Конструкция | Несущий кузов |
Тип двигателя | Рядный 4-цилиндровый |
Объём двигателя | 1558 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Два карбюратора Weber 40 DCOE |
Тип ГРМ | DOHC |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 9.5:1 |
Максимальная мощность | 109 л.с. при 5500 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 140 Нм при 4000 об/мин |
Трансмиссия | 4-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Колёса | 13" |
Вес | 919 кг |
Колёсная база | 2489 мм |
Длина | 4267 мм |
Ширина | 1648 мм |
Высота | 1370 мм |
Максимальная скорость | 174 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 10.4 с |