В 1955-1956 гг. Packard Patrician оставался флагманской моделью компании, как и в 1951-1954 гг. Он был основан на общей платформе с кабриолетом Caribbean, с которым разделял и основные элементы дизайна. Рестайлинг 1955 г., проведённый Ричардом Тигом, включал панорамное лобовое стекло, козырьки на фарах, клетчатую решётку радиатора в форме арки, встроенные в задний бампер выхлопные трубы и задние фонари в виде шпилей готического собора. Также была пересмотрена панель приборов и внутренняя отделка. В сравнении с Caribbean 4-дверный седан Patrician не имел декоративных воздухозаборников на капоте, а боковые молдинги у него доходили только до хромированных гребней в задних дверях, что не мешало использовать двух- и даже трёхцветные комбинации окраски. На модели 1956 г. боковая полоска растянулась на всю длину кузова, а козырьки на фарах увеличили свой наклон.

В 1955 г. Packard Patrician впервые был оснащён верхнеклапанным двигателем V8 объёмом 5766 см3 и мощностью 260 л.с., 2-ступенчатой автоматической коробкой передач Twin-Ultramatic и самовыравнивающейся передней подвеской Torsion-Level Ride. Всё это осталось и в 1956 г., только мотор был увеличен до 6132 см3 (290 л.с.). Продажи автомобиля составили 9127 ед. в 1955 г. и 3375 ед. в 1956 г. Последний настоящий Packard - чёрный седан Patrician - сошёл с конвейера завода на Восточном Гранд-Бульваре в Детройте 25 июня 1956 г.