Lincoln Continental Cabriolet (1942)
Lincoln Continental 1942-1948 гг. был последним американским автомобилем с двигателем V12, завершившим эпоху, когда статус машины определялся количеством цилиндров её силового агрегата. Как и предыдущий Continental 1940-1941 гг., он был разработан на основе модели Lincoln Zephyr, которая в 1946-1948 гг. продавалась просто под названием Lincoln. Полунесущая конструкция кузова с колёсной базой 125" не изменилась, а мощность 4.8-литрового нижнеклапанного мотора V12 292 в 1942 г. повысилась до 130 л.с. Внешне Lincoln Continental 1942 г. отличался от своего предшественника плоскими крыльями прямоугольной формы, и как следствие - более массивной передней частью с двухэтажной решёткой радиатора горизонтальной структуры и интегрированными круглыми фарами с габаритными огнями по бокам. Сзади сохранилась визитная карточка Continental - выпуклая крышка багажника и смонтированное за ней запасное колесо под металлическим чехлом.
За короткий 1942-й модельный год было продано 136 кабриолетов и 200 купе, после чего производство гражданских автомобилей прекратилось. После войны Lincoln Continental вернулся на рынок только с кузовом кабриолет, хотя в 1948 г. появилось и купе. В 1946 г. дизайнеры ограничились введением клетчатой решётки радиатора и более массивных бамперов, а в 1947 г. - отделки салона ореховым деревом. Мощность была снижена до 120 л.с. в связи с дефицитом высокооктанового бензина. Продажи Lincoln Continental составили 201 ед. в 1946 г., 738 ед. в 1947 г. и 452 ед. в 1948 г. (плюс 847 купе). Следующие 8 лет название Continental не использовалось, пока не стало самостоятельным люксовым брендом в 1956 г.
Характеристики |
Модификация |
Lincoln Continental Cabriolet |
Годы выпуска |
1942 |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Произведено |
136 |
Категория |
Классика |
Цена |
3175 $ |
Тип кузова |
Четырёхместный кабриолет |
Технические данные |
Конструкция |
Пространственная рама |
Тип двигателя |
V12 |
Объём двигателя |
4787 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Holley |
Тип ГРМ |
SV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
7.0:1 |
Максимальная мощность |
130 л.с. при 4000 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
298 Нм при 2000 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
15" |
Вес |
1844 кг |
Колёсная база |
3175 мм |
Максимальная скорость |
142 км/ч |
Lincoln Continental Coupe (1942)
Характеристики |
Модификация |
Lincoln Continental Coupe |
Годы выпуска |
1942 |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Произведено |
200 |
Категория |
Классика |
Тип кузова |
Четырёхместное купе |
Lincoln Continental Cabriolet (1946-1948)
Характеристики |
Модификация |
Lincoln Continental Cabriolet |
Годы выпуска |
1946-1948 |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Произведено |
1391 |
Категория |
Personal Luxury |
Цена |
4390 $ |
Тип кузова |
Четырёхместный кабриолет |
Технические данные |
Конструкция |
Пространственная рама |
Тип двигателя |
V12 |
Объём двигателя |
4787 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Chandler-Grove |
Тип ГРМ |
SV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
7.0:1 |
Максимальная мощность |
120 л.с. при 3500 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
319 Нм при 1800 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
15" |
Вес |
1855 кг |
Колёсная база |
3175 мм |
Длина |
5578 мм |
Ширина |
1880 мм |
Высота |
1595 мм |
Lincoln Continental Coupe (1948)
Характеристики |
Модификация |
Lincoln Continental Coupe |
Годы выпуска |
1948 |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Произведено |
847 |
Категория |
Personal Luxury |
Цена |
4662 $ |
Тип кузова |
Четырёхместное купе |
Технические данные |
Конструкция |
Пространственная рама |
Тип двигателя |
V12 |
Объём двигателя |
4787 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Holley |
Тип ГРМ |
SV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
7.2:1 |
Максимальная мощность |
125 л.с. при 4000 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
298 Нм при 2000 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
15" |
Вес |
1871 кг |
Колёсная база |
3175 мм |
Длина |
5578 мм |
Ширина |
1880 мм |
Высота |
1595 мм |
Максимальная скорость |
140 км/ч |