Всего на сайте моделей 3440   модификаций  9345

AMC Rambler American Gen-3 (1964-1969)

Ссылки
Марка: AMC
Предыдущая модель: AMC Rambler American
Следующая модель: AMC Hornet
Родственные модели:

-

Рейтинг (4) Всего 2      Оценить



Rambler American 440 Convertible (1964)

Rambler American 1964-1969 гг. имел мало общего со своим предшественником, конструкция которого восходила к Nash Rambler 1960 г. Автомобиль получил новую платформу с увеличенной на 6” колёсной базой (2692 мм) и более низкий кузов с выпуклыми боковинами, разработанный Бобом Никсоном под руководством Дика Тига. Простой и аккуратный дизайн включал одинарные круглые фары в форме турбин, соединённые узкой горизонтальной решёткой радиатора. В салоне стало больше места для пассажиров, а грузовой отсек универсала увеличился на 17%. Двери были взаимозаменяемыми со старшей моделью Rambler Classic. Мягкая подвеска на винтовых пружинах спереди и листовых рессорах сзади обеспечивала машине более плавный ход, чем у многих полноразмерных моделей из Детройта. При этом Rambler American оставался самым дешёвым автомобилем американского производства и ежегодно доказывал свою экономичность победами в Mobilgas Economy Run. Неудивительно, что в 1964 г. его продажи превысили 160000 ед.

У предыдущего поколения Rambler American 1964 г. унаследовал только 3.2-литровый рядный 6-цилиндровый силовой агрегат 196, мощностью 90 л.с. в базовой нижнеклапанной версии или 125 л.с. – в опциональной верхнеклапанной. К нему прилагалась 3-ступенчатая механическая коробка передач, она же с овердрайвом, или 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия. В 1965 г. в списке опций появился новый 3.8-литровый верхнеклапанный рядный 6-цилиндровый мотор 232 мощностью 145 или 155 л.с.

В 1964-1965 гг. Rambler American предлагался в трёх уровнях отделки: 220, 330 и 440. Первые две серии состояли из 2-дверного седана, 4-дверного седана и 5-дверного универсала. Серия 440 включала хардтоп купе, кабриолет и 4-дверный седан. Хардтоп можно было заказать в модификации 440-H с двигателем мощностью 138 л.с., ковшеобразными передними сиденьями и спортивной отделкой.

Характеристики
 Модификация Rambler American 440 Convertible
 Годы выпуска 1964
 Страна США
 Производитель American Motors Corporation
 Произведено 8907
 Категория Компактные (C)
 Цена 2346 $
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3205 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Holley
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.7:1
 Максимальная мощность 125 л.с. при 4200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 244 Нм при 1600 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая Flash-o-matic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1297 кг
 Колёсная база 2692 мм
 Длина 4502 мм
 Ширина 1740 мм
 Высота 1384 мм


Rambler American 330 4-door Sedan (1964)
Характеристики
 Модификация Rambler American 330 4-door Sedan
 Годы выпуска 1964
 Страна США
 Производитель American Motors Corporation
 Произведено 19379
 Категория Компактные (C)
 Цена 2057 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан


Rambler American 440-H (1965)
Характеристики
 Модификация Rambler American 440-H
 Годы выпуска 1965
 Страна США
 Производитель American Motors Corporation
 Произведено 8164
 Категория Компактные (C)
 Цена 2282 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3801 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Carter
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 155 л.с. при 4400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 301 Нм при 1600 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая Flash-o-Matic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1243 кг
 Колёсная база 2692 мм
 Длина 4502 мм
 Ширина 1740 мм
 Высота 1356 мм


AMC SC/Rambler (1969)

Когда компания American Motors запускала в серию третье и последнее поколение Rambler American (1964-1969), никто ещё не мог предположить, что на его основе будет создан muscle-кар. Но в конце 60-х гг. машины такого типа стали очень популярными, а линейку двигателей AMC пополнил мощный 6.4-литровый V8. В заключительный год производства Rambler было решено в сотрудничестве с фирмой Hurst Performance построить ограниченную серию из 500 автомобилей SC/Rambler (SC - Stock Car), поскольку именно такое количество требовалось для участия в соревнованиях NHRA (National Hot Rod Association) в классе F/Stock. Несмотря на стоимость $2998 - на $1000 больше базовой цены для Rambler American - модель пользовалась спросом, поэтому до конца года было продано 1512 единиц.

Автомобиль, прозванный "Scrambler", был доступен только с кузовом хардтоп купе, который в стандартном Rambler назывался Rogue Hardtop. Он имел расширенные колёсные арки и окрашивался в белый цвет с двумя вариантами расположения синих и красных полос (цветовые схемы "A" и "B"). Отделка салона была выполнена из серого винила, а подголовники на сиденьях окрашивались в цвета кузова. Тахометр располагался на рулевой колонке.

Кроме двигателя V8 390 объёмом 6384 см3 и мощностью 315 л.с. в комплектацию SC/Rambler входили 4-ступенчатая коробка передач Borg Warner T10 с рычагом Hurst, самоблокирующийся дифференциал "Twin-Grip", двойная выхлопная система, передние дисковые тормоза, усиленная подвеска, диски Magnum 500 и шины Goodyear Polyglas E70X14. Кроме того, на капоте был установлен воздухозаборник коробчатого типа с системой подачи воздуха Ram Air, на который указывала синяя стрелка.

Оставаясь компактным автомобилем, в сравнении с другими muscle-карами своего времени Rambler выглядел несерьёзно. Но внешность бывает обманчива. По мощности и динамике SC/Rambler превосходил многие машины своего класса, обгоняя их как в уличных гонках, так и на заездах дрэгстеров. 

Характеристики
 Модификация AMC SC/Rambler
 Годы выпуска 1969
 Страна США
 Производитель American Motors Corporation
 Произведено 1512
 Категория Muscle-кары
 Цена 2998 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6384 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.2:1
 Максимальная мощность 315 л.с. при 4600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 576 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Колёсная база 2692 мм
 Длина 4597 мм
 Ширина 1742 мм
 Высота 1372 мм
 Максимальная скорость 175 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.3 с
Комментарии (0)