Ferrari FXX (2005-2006) |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Ferrari |
Предыдущая модель: | - |
Следующая модель: | Ferrari FXX K |
Родственные модели: | Ferrari Enzo |
Ferrari FXX - экспериментальный гоночный автомобиль, разработанный исследовательским отделом Ferrari на базе суперкара Ferrari Enzo. Сохраняя базовую структуру серийной модели, он получил ряд инновационных решений для достижения ещё большей производительности. Атмосферный двигатель V12 был увеличен до 6262 см3 и развивал рекордные 800 л.с.; усовершенствованная секвентальная трансмиссия F1 переключала передачи всего за 100 миллисекунд; пересмотренные бамперы и заднее антикрыло с регулируемыми закрылками увеличивали прижимную силу на 40%; дополнительные воздухозаборники и решётки в задних крыльях обеспечивали более эффективное охлаждение, а вместо боковых зеркал использовалась камера заднего вида с подключением к центральному дисплею на консоли. Как результат, Ferrari FXX могла разгоняться до 96 км/ч всего за 2.8 с.
Представленная в 2005 г. на автосалоне в Болонье, Ferrari FXX стала самым бессмысленным предложением на автомобильном рынке. Она не имела сертификата для эксплуатации на дорогах общего пользования, но и не могла быть омологирована ни в одной гоночной серии, потому что правила FIA запрещали использовать системы активной аэродинамики. Таким образом, любому клиенту, пожелавшему заплатить за неё €1.5 млн, даже не разрешалось забрать машину с завода. Владелец мог управлять своей Ferrari FXX только на гоночном треке в специально отведенные дни, о которых его информировала компания. В рамках программы Ferrari Corse Cliente ему обеспечивалась бесплатная техническая поддержка, но с условием, что все его движения будут отслеживаться для получения полной информации о характеристиках автомобиля. В 2005-2006 гг. было построено 29 единиц Ferrari FXX, плюс один эксклюзивный экземпляр для Михаэля Шумахера. Некоторые из них в 2007-2008 гг. были переделаны в Ferrari FXX Evoluzione - более продвинутую модификацию с 860-сильным мотором и сокращённым временем переключения передач - 60 миллисекунд.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Ferrari FXX |
Годы выпуска | 2005-2006 |
Страна | Италия |
Производитель | Ferrari SpA, Fiat Group |
Произведено | 29 |
Категория | Гоночные |
Цена | 1500000 € |
Дизайн | Pininfarina |
Тип кузова | Двухместное купе |
Технические данные | |
Конструкция | Монокок |
Тип двигателя | V12 |
Объём двигателя | 6262 см3 |
Расположение двигателя | Продольно по центру |
Система питания | Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ | DOHC |
Клапанов на цилиндр | 4 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 13.4:1 |
Максимальная мощность | 800 л.с. при 8500 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 686 Нм при 5750 об/мин |
Трансмиссия | 6-ступенчатая автоматизированная |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Колёса | 19" |
Вес | 1155 кг |
Колёсная база | 2650 мм |
Длина | 4832 мм |
Ширина | 2040 мм |
Высота | 1124 мм |
Максимальная скорость | 345 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 2.8 с |
Кузовное ателье: Pininfarina |
Знаменитые гонщики | |
Михаэль Шумахер (род.1969) Величайший гонщик современности, семикратный чемпион Формулы-1. За 19 сезонов Чемпионата мира выступал в 308 гонках, одержал 91 победу, 155 раз побывал на подиуме и 77 раз установил рекорд круга. Известен по прозвищам "Солнечный мальчик" и "Красный барон". В 1991-1995 гг. был членом команды Benetton, в 1996-2006 гг. - Scuderia Ferrari, в 2010-2012 гг. - Mercedes-Benz. С 2000 по 2004 гг. доминировал в Формуле-1 рекордные 5 сезонов подряд, с лучшим результатом в 2002 г. (13 побед). Покидая команду Ferrari, в 2006 г. получил в подарок чёрную Ferrari FXX, которую позже протестировал на треке Top Gear в роли Стига. В 2013 г. получил тяжёлую черепно-мозговую травму на горнолыжной трассе курорта Мерибель во французских Альпах. В настоящее время находится на реабилитации. |