История Jeep

1941

Первое упоминание в прессе слова "джип" было сделано 20 февраля 1941 г., когда в газете Washington Daily News появилась статья о том, как прототип армейского внедорожника Willys MA поднялся вверх по ступенькам Капитолия. В тот день тест-пилот Ирвинг Гаусманн назвал автомобиль джипом, указав, что ранее услышал это прозвище от солдат. Хотя происхождение слова "джип" не совсем ясно, во время Второй мировой войны оно так прочно закрепилось за полноприводным вездеходом Willys MB, что компания Willys-Overland зарегистрировала его как торговую марку.

Оригинальный Jeep был спроектирован в основном усилиями небольшой фирмы American Bantam и её инженера Карла Пробста, фактически работавшего над проектом бесплатно. В соответствии с условиями правительственного контракта это было сделано всего за 49 дней, после чего начались испытания первого прототипа. Понимая, что American Bantam не сможет производить машины в достаточном количестве, военное ведомство предоставило документацию на Jeep двум другим компаниям: Willys-Overland и Ford. В конце концов они и разделили между собой контракт, а фирма American Bantam осталась ни с чем. С 1941 по 1945 гг. на заводах Willys-Overland и Ford было построено в общей сложности 647925 армейских джипов. В 1945 г. компания Willys-Overland начала выпускать гражданскую версию своего внедорожника - Willys-Overland CJ-2A.

1953

Корпорация Kaiser Motors, выкупившая Willys-Overland, начинает разработку второго поколения гражданских джипов серии CJ. За основу был взят армейский Willys M38A1 времён Корейской войны. Автомобиль получил усиленную раму с колёсной базой 81" (2057 мм), 2.2-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель типа F-head мощностью 75 л.с. и модернизированный кузов с цельным лобовым стеклом, гнутыми передними крыльями и хромированными окантовками на фарах. Первый серийный экземпляр Willys CJ-5 сошёл с конвейера завода в Толедо (Огайо) в октябре 1954 г.

1964

Предприятие Kaiser-Jeep Corporation отказывается от марки Willys и начинает официально продавать автомобили под брендом Jeep. Кроме внедорожника CJ-5, она продолжает выпускать его предшественника CJ-3B, заднеприводную модификацию DJ-3A, длиннобазный Jeep CJ-6 и трёхдверный универсал Jeep Station Wagon. Линейку легковых моделей (серия SJ) составляют 2-дверный пикап Jeep Gladiator (с 1962 г.) и 3-х или 5-дверный универсал Jeep Wagoneer (с 1963 г.). Обе предлагаются как в заднеприводном, так и в полноприводном вариантах, и оснащаются 3.8-литровым верхневальным (OHC) рядным 6-цилиндровым двигателем Tornado мощностью 140 л.с. Кузова этих машин спроектировал дизайнер Брукс Стивенс.

1966

Модели Wagoneer и Gladiator получили новые двигатели от AMC: 3.8-литровый рядный 6-цилиндровый и 5.4-литровый V8 мощностью 250 л.с. В 1968 г. к ним присоединился ещё один мотор, 5.7-литровый Buick Dauntless V8 мощностью 230 л.с. Универсал Jeep Wagoneer теперь имел горизонтальную решётку радиатора на всю ширину кузова и был доступен в люксовой модификации Super Wagoneer, оснащённой высокопроизводительным 5.4-литровым двигателем V8 мощностью 270 л.с., автоматической коробкой передач TH400, кондиционером и усилителем руля. С 1966 по 1969 гг. было продано 1200 единиц.

1967

Корпорация Kaiser-Jeep разрабатывает среднее звено между джипами и легковыми моделями - Jeepster Commando. Это был полноприводный автомобиль на удлинённом шасси Jeep с колёсной базой 101", доступный в трёх типах кузова: пикап, кабриолет, родстер (кабрио-пикап) и универсал. Под капотом стоял 2.2-литровый 4-цилиндровый двигатель Hurricane мощностью 75 л.с. или 3.7-литровый Dauntless V6 мощностью 160 л.с. С 1967 по 1971 гг. было продано 57350 экземпляров Jeepster Commando.

1970

Jeep становится подразделением корпорации American Motors. Новое руководство ставит на модели Jeepster Commando, Wagoneer и Gladiator собственные силовые агрегаты: рядные 6-цилиндровые объёмом 3.8 и 4.2 л. или V8 объёмом 5.0 и 5.4 л. (для Wagoneer были доступны и большеблочные V8 объёмом 5.9 и 6.6 л.). В 1971 г. все машины, кроме джипа CJ-5, подверглись рестайлингу, причём Jeepster Commando теперь назывался просто Jeep Commando, а пикап лишился имени Gladiator и был обозначен числовым индексом с буквой J.

1973

На Jeep Wagoneer дебютирует система постоянного полного привода Quadra-Trac с межосевым вакуумным дифференциалом, заменившая традиционный подключаемый полный привод с раздаточной коробкой. Она предлагается в качестве опции только в комплекте с автоматической коробкой передач Turbo-Hydramatic.

1974

В легковой серии SJ появляется модель категории SUV (Sport Utility Vehicle) - Jeep Cherokee. Первоначально доступный только в 3-дверной конфигурации, это была "спортивная" версия универсала Wagoneer с одной парой задних боковых окон и оригинальной решёткой радиатора, доступная в разнообразных вариантах отделки (базовой, S, Chief, Golden Eagle, Golden Hawk, Limited, Classic, Sport, Pioneer и Laredo). На выбор предлагалось несколько моторов AMC, от 4.2-литрового рядного 6-цилиндрового мощностью 110 л.с. до 6.6-литрового V8 мощностью 215 л.с.

1976

В производство запущен последний внедорожник серии CJ - Jeep CJ-7. Внешне он был почти идентичен своему предшественнику CJ-5, но имел удлинённое шасси с колёсной базой 2370 мм и опциональную систему постоянного полного привода Quadra-Trac с автоматической коробкой передач. На выбор были доступны четыре силовых агрегата: 2.5-литровый 4-цилиндровый, 3.8- или 4.2-литровый 6-цилиндровый и 5-литровый V8.

1984

Jeep выпускает второе поколение модели Cherokee (XJ) с несущим 3-х или 5-дверным кузовом универсал, разработанным дизайнерами AMC во главе с Ричардом Тигом. Автомобиль был гораздо меньше традиционных полноразмерных универсалов, а по внедорожным качествам не уступал классическому джипу. Cherokee можно было заказать как с подключаемым (CommandTrac), так и с постоянным (SelectTrac) полным приводом, а также в заднеприводном варианте. Список двигателей включал 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый, 2.8-литровый V6 от Chevrolet и 2.1-литровый 4-цилиндровый турбодизель от Renault. На платформе Cherokee теперь базировался и небольшой универсал Wagoneer, в то время как его полноразмерный предшественник был переименован в Grand Wagoneer. Оба оставались в производстве до 1991 г.

1986

На смену легендарной серии CJ приходит Jeep Wrangler, разработанный с нуля, но с использованием проверенных временем элементов конструкции: отдельной лестничной рамы, зависимой подвески всех колёс на продольных рессорах и подключаемого полного привода Command-Trac с раздаточной коробкой. В сравнении с классическим джипом Wrangler первого поколения (YJ) имел удлинённую колёсную базу и расширенную колею, а также решётку радиатора с гнутыми стержнями и прямоугольные фары. Кузов был доступен как с традиционным мягким тентом и боковыми занавесками, так и с полноценными дверями и съёмной пластиковой крышей. Двигатели Wrangler унаследовал у модели CJ-7: 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый мощностью 90 л.с. и 4.2-литровый рядный 6-цилиндровый мощностью 115 л.с. Производство было организовано на заводе Бремптон в Онтарио (Канада), но в 1992 г. переместилось в Толедо.

1987

Вследствие банкротства корпорации American Motors её подразделение Jeep стало лакомым кусочком для производителей "Большой тройки". В этом году глава Chrysler Corporation Ли Якокка выкупил все активы AMC, включая марку Jeep, чтобы заполучить контроль над прибыльным предприятием по выпуску внедорожников. Якокка имел далеко идущие планы: он узнал о передовой технологии компьютерного проектирования моделей, введённой AMC для разработки преемника Jeep Cherokee, и решил распространить эту систему на все отделы Chrysler.

1990

Выпущен миллионный Jeep Cherokee серии XJ. Эта модель стала самым популярным продуктом Chrysler в Европе и самым продаваемым джипом в США, поэтому она оставалась в производстве до 2001 г., пережив первое поколение Jeep Grand Cherokee.

1992

На Североамериканском международном автосалоне в Детройте представлен Jeep Grand Cherokee - среднеразмерный люксовый внедорожник с несущим кузовом и системой постоянного полного привода Quadra-Trac. Он был больше и роскошнее модели Cherokee, и среди прочего оснащался пружинной подвеской всех колёс, дисковыми тормозами с ABS, 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и новыми инжекторными силовыми агрегатами: рядным 6-цилиндровым AMC объёмом 3968 см3 и мощностью 190 л.с. или V8 Chrysler объёмом 5211 см3 и мощностью 225 л.с. Европейская версия, доступная и с дизельным двигателем, собиралась на заводе Magna Steyr в Граце (Австрия).

1996

За первые четыре года корпорация Chrysler продала более 1 млн. экземпляров Grand Cherokee, что помогло ей справиться с финансовыми проблемами. Выпущен Jeep Wrangler второго поколения (TJ), главными отличиями которого стали круглые фары и подвеска на пружинах от Grand Cherokee.

1999

Усовершенствованный Jeep Grand Cherokee второго поколения (WJ) получил более аэродинамический кузов со сглаженными линиями и цельными блок-фарами. Платформа с колёсной базой 2690 мм осталась без изменений, но трансмиссия теперь состояла из 4-х или 5-ступенчатой автоматической коробки передач и системы подключаемого полного привода Quadra-Drive с автоматической раздаточной коробкой и двумя межколёсными блокируемыми дифференциалами Vari-Lok. Базовым остался 4-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 195 л.с., а за доплату предлагался 4.7-литровый мотор PowerTech V8 мощностью 235 или 265 л.с. (в Европе можно было заказать и 5-цилиндровый турбодизель). Уровни отделки и комплектации назывались Laredo, Sport, Limited, SE, Overland и Freedom.

2001

После снятия с производства модели Cherokee (XJ) её место занял компактный внедорожник Jeep Liberty (KJ), известный в Европе как Jeep Cherokee второго поколения. Он имел несущий 5-дверный кузов, независимую переднюю подвеску и три варианта привода: 2WD, 4WD (Command-Trac) или AWD (Selec-Trac). Под капотом ставились бензиновые моторы объёмом 2.4 (4-цилиндровый) и 3.7 л. (V6) или 2.5-литровый 4-цилиндровый турбодизель.

2005

В третьем поколении (WK) люксовый внедорожник Grand Cherokee стал длиннее, шире и комфортабельнее. Впервые в истории марки он был оборудован независимой передней подвеской и системой стабилизации ESP. На нём получили применение и новые системы подключаемого полного привода с электронной блокировкой межосевого и межколёсных дифференциалов: Quadra-Trac II и Quadra-Drive II. Модификации Laredo, Laredo X и Limited предлагались с 3.7-литровым двигателем V6 мощностью 215 л.с., 4.7-литровым V8 мощностью 230 или 305 л.с. и 3-литровым дизельным V6 мощностью 215 л.с. На топовые версии Overland и SRT-8 ставились моторы Hemi V8 объёмом 5654 см3 (325 л.с.) и 6059 см3 (420 л.с.) соответственно, оснащённые системой отключения половины цилиндров (MDS).

2006

В продажу поступила ещё одна модель из категории SUV - Jeep Commander (XK). Близкая по ценовому диапазону к Grand Cherokee, она отличалась более традиционным угловатым кузовом универсал с двумя или тремя рядами сидений. На Commander устанавливались бензиновые двигатели V6 (3.7 л) и V8 (4.7 или 5.7 л) или дизельный V6 (3.0 л), в комплекте с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и системами полного привода Quadra-Trac II или Quadra-Drive II.

2007

В линейке Jeep сразу две новинки из сегмента компактных кроссоверов: Jeep Compass и Jeep Patriot. Эти машины были построены на похожих платформах с передним или полным приводом и оснащались только 4-цилиндровыми моторами: бензиновыми объёмом 2.0 или 2.4 л. и дизельными объёмом 2.0 или 2.2 л. Различия между ними отчётливо просматривались в дизайне: Compass выделялся своими округлыми спортивными линиями, а Patriot получил традиционный угловатый кузов. В этом году также дебютировали второе поколение (KK) Jeep Liberty (с кузовом в стиле Commander) и третье поколение (JK) Jeep Wrangler. Список двигателей для Wrangler сократился до одного 3.8-литрового бензинового V6 мощностью 202 л.с., но теперь модель была доступна не только в 2-дверном, но и в 4-дверном варианте Unlimited с длинной колёсной базой.

2010

Начинается производство полностью нового Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения (WL), построенного на общей платформе с Mercedes-Benz M-Class (W166). Помимо предложенных на выбор трёх систем полного привода (Quadra-Trac, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II), автомобиль получил полностью независимую регулируемую пневматическую подвеску Quadra-Lift и целый ряд электронных систем, настраивающих характеристики в зависимости от дорожных условий. Модификации Laredo, Laredo X, Limited, Overland, Summit, Altitude и High Altitude оснащаются 3.6-литровым бензиновым мотором Pentastar V6 мощностью 290 л.с., 5.7-литровым Hemi V8 мощностью 360 л.с. или 3-литровым дизельным V6 мощностью 190 л.с. Существует и высокопроизводительная версия Grand Cherokee SRT8, под капотом у которой стоит 6.4-литровый двигатель Hemi V8 мощностью 470 л.с. С 2013 г. стандартной для Grand Cherokee является 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF.

2013

Jeep Cherokee возвращается на американский рынок в виде среднеразмерного кроссовера на универсальной платформе, разработанной совместно с Fiat. Его необычный дизайн шёл вразрез с привычным обликом автомобилей марки Jeep, поэтому был воспринят неоднозначно. Совершенно новая трансмиссия включает первую в мире 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, передний или подключаемый полный привод Active Drive с электронной блокировкой межосевого или заднего дифференциалов и электронную систему Selec-Terrain для выбора режимов езды. Для Cherokee были подобраны и новые бензиновые двигатели: рядный 4-цилиндровый Tigershark объёмом 2360 см3 и мощностью 184 л.с. и 3.2-литровый Pentastar V6 мощностью 271 л.с., способный работать на этаноле. На американском рынке Jeep Cherokee доступен в четырёх уровнях отделки и комплектации: Sport, Longitude, Limited и Trailhawk.

2014

На Женевском автосалоне представлен компактный кроссовер Jeep Renegade, построенный на общей платформе с Fiat 500X. Хотя внешне он и напоминает классические американские джипы, его конструкция чисто европейского происхождения, и даже 4-цилиндровые бензиновые и дизельные моторы позаимствованы у Fiat, за исключением 2.4-литрового Tigershark. Названия комплектаций такие же, как у Cherokee: Sport, Longitude, Limited и Trailhawk. Производство организовано на заводе Fiat в Мельфи (Италия).

2016

Современный модельный ряд Jeep включает кроссоверы Renegade, Compass, Patriot и Cherokee, люксовый внедорожник Grand Cherokee и традиционный джип Wrangler. В этом году для каждой из моделей была выпущена ограниченная серия, посвящённая 75-летию первого джипа - Willys MB.