Jeep Grand Cherokee всегда был и остаётся одной из ключевых моделей в производственной программе корпорации Chrysler, сегодня принадлежащей американо-итальянскому концерну FCA. После резкого спада в период рецессии 2008-2009 гг. её продажи стабильно держатся на уровне 250-300 тыс. единиц в год, что свидетельствует о хорошей репутации этого внедорожника, несмотря на частичную утрату аутентичности. Четвёртое поколение Grand Cherokee (WK), выпускающееся с 2010 г., построено на общей платформе с Mercedes-Benz M-Class (W166) и является скорее люксовым "паркетником" для города, чем настоящим джипом, способным преодолевать бездорожье. Тем не менее, с момента дебюта на Нью-Йоркском автосалоне 2009 г. Jeep Grand Cherokee WK получил уже 30 наград за лучшие в своём классе показатели проходимости, комфортабельности и безопасности, что делает его самым титулованным автомобилем класса SUV всех времён.

Как и в предыдущих поколениях, Jeep Grand Cherokee WK имеет стальной несущий кузов с пятью дверями. Главным его новшеством является полностью независимая пневматическая подвеска на поперечных рычагах, доступная с электронной системой Quadra-Lift, регулирующей клиренс в пяти режимах вплоть до максимальных 282 мм. Вариантов трансмиссии несколько: задний привод, автоматически подключаемый полный привод Quadra-Trac I или Quadra-Trac II и новая система полного привода Quadra-Drive II с демультипликатором и электронной блокировкой межосевого дифференциала, оборудованная селектором Selec-Terrain для выбора одного из пяти режимов езды: автоматический, "спорт", "снег", "песок/грязь" и "скала". С 2014 г. стандартной для Grand Cherokee стала 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP с электронным выбором диапазона (ERS). Список силовых агрегатов состоит из 3-литрового турбодизеля V6 мощностью 240 л.с., 3.6-литрового бензинового Pentastar V6 мощностью 290 л.с. и двух классических моторов Hemi V8 OHV, объёмом 5654 см3 (360 л.с.) и 6424 см3 (470 л.с.). Последние комплектуются системой отключения половины цилиндров Multiple Displacement System (MDS), позволяющей сэкономить на бензине.

Обычный Jeep Grand Cherokee WK предлагается в пяти модификациях: Laredo, Laredo X, Limited, Overland и Summit. Особняком стоит высокопроизводительная версия Grand Cherokee SRT8 - своего рода muscle-кар среди внедорожников. Кроме стандартного 6.4-литрового двигателя Hemi V8 мощностью 470 л.с. и полного привода, она оснащается уникальными 20-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками, шинами Pirelli P Zero 295/40 R20, специально настроенной выхлопной системой, вентилируемыми дисковыми тормозами с 6-поршневыми суппортами Brembo спереди и 4-поршневыми сзади, более жёсткой подвеской и спортивными сиденьями из кожи и замши. Кроме всего этого, в базовую комплектацию входят 8 ПБ, раздельный климат-контроль, активный круиз-контроль с системой предотвращения столкновений, система динамической стабилизации, парктроник, камера заднего вида, система бесключевого доступа, электрически регулируемые передние сиденья с вентиляцией и подогревом, электроприводы стёкол, зеркал и рулевой колонки, навигация, DVD-проигрыватель и аудиосистема Harman/Kardon с 19-ю динамиками. 

В 2017 г. на автосалоне в Нью-Йорке был представлен Jeep Grand Cherokee Trackhawk - самый мощный серийный внедорожник в мире. Он оснащается 6.2-литровым компрессорным двигателем Hemi V8 мощностью 707 л.с., как у седана Dodge Charger SRT Hellcat  и купе Dodge Challenger SRT Hellcat. Под этот мотор подстроены 8-ступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite, система полного привода Quadra-Trac, самоблокирующийся задний дифференциал с электронным управлением и электронная система Selec-Track с пятью режимами вождения, в каждом из которых своё распределение тяги по осям: Auto (40/60), Sport (35/65), Track (30/70), Snow (50/50) и Tow (40/60). В оснащение также входят заниженная подвеска с амортизаторами Bilstein, 6-поршневые передние и 4-поршневые задние суппорты Brembo, 20-дюймовые легкосплавные диски Titanium II (за доплату - кованые) с шинами Pirelli Scorpion Verde P295/45ZR20, лаунч-контроль и активная система шумоподавления. Внешне Trackhawk отличается от модификации SRT8 тремя прорезями под решёткой радиатора и диффузором с двойными выхлопными трубами, внутри - более дорогой отделкой из кожи Nappa и карбоновыми вставками на панели приборов.