Суперкары никогда не входили в производственные программы компаний "Большой детройтской тройки" - в этом сегменте традиционно лидировали престижные европейские марки. Но в качестве эксперимента, чтобы показать, что американцы могут создавать не менее быстрые машины, в начале XXI века на Североамериканском автосалоне в Детройте с разницей в два года были представлены два похожих концепта: Cadillac Cien (2002) и Chrysler ME Four-Twelve (2004). Второй из них, разработанный подразделением Street & Racing Technology (SRT) под руководством Дэна Нотта, был изготовлен в двух экземплярах: в виде частично работающего шоу-кара и полностью функционального прототипа для испытаний. Он показал максимальную скорость 399 км/ч и разгон до 96 км/ч за 2.9 с, что соответствовало уровню Bugatti Veyron, ещё не поступившей в серийное производство.

Название автомобиля указывало на расположение двигателя по центру (Mid-Engine), четыре турбонаддува (Four) и 12 цилиндров (Twelve). 6-литровый алюминиевый мотор V12 от AMG, оборудованный сухим картером и модифицированными головками цилиндров, впускными и выпускными коллекторами и выхлопной системой, развивал 850 л.с. и 1150 Нм крутящего момента. Он соединялся с 7-ступенчатой коробкой передач Ricardo с двумя сцеплениями, которая управлялась при помощи подрулевых лепестков и переключала скорости за 200 миллисекунд. Основой Chrysler ME Four-Twelve служил сотовый алюминиевый монокок с подрамником для двигателя из хром-молибденовой стали. Карбоновый кузов с продуманной аэродинамикой имел стеклянную крышу и задний спойлер с регулируемым углом наклона. Концепт-кар был оснащён спортивной подвеской на двойных поперечных рычагах с электронным управлением, 16-дюймовыми карбон-керамическими вентилируемыми дисковыми тормозами с 6-поршневыми суппортами и системой ABS, литыми алюминиевыми колёсами и шинами Michelin 265/35 ZR19 спереди и 335/30 ZR20 сзади. Chrysler ME Four-Twelve проектировался в соответствии с требованиями безопасности к дорожным автомобилям. Внутри он комплектовался кожаными сиденьями, приборной панелью из углеродного волокна, регулируемым рулём, двухзонным климат-контролем, премиум аудиосистемой, системой доступа без ключа и кнопкой запуска двигателя.