Chevrolet Corvette Stingray III (1992)
Концепт-кар Corvette Stingray III был создан калифорнийской студией Advanced Concept Center в рамках конкурса на лучшее оформление будущей модели Corvette C5, организованного главным дизайнером Чаком Джорданом между тремя подразделениями GM. Двухместный кабриолет был построен на базе серийного Corvette C4 и оснащён 5.7-литровым двигателем V8 LT1 мощностью 300 л.с. Кузов тёмно-вишнёвого цвета состоял из углепластиковых панелей. По очертаниям он напоминал будущий Corvette C5, но имел открытые узкие фары, необычные трёхспицевые диски и боковые зеркала на двух тонких опорах. Автомобиль был оборудован активной подвеской, выдвигавшейся в случае опрокидывания дугой безопасности, рулевым управлением всех колёс, широкими шинами 285/35 ZR18, фиксированными сиденьями и регулируемыми педалями. Corvette Stingray III дебютировал в 1992 г. на автосалоне в Детройте. Предполагаемая стоимость его производства составляла $300000.
Характеристики |
Модификация |
Chevrolet Corvette Stingray III |
Годы выпуска |
1992 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Произведено |
1 |
Категория |
Концепты |
Тип кузова |
Двухместный кабриолет |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5733 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Электронный впрыск топлива TPI |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.2:1 |
Максимальная мощность |
300 л.с. при 5000 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
461 Нм при 4000 об/мин |
Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на рессоре |
Задняя подвеска |
Независимая на рессоре |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |