Bugatti Type 45 (1930)
Когда Бугатти работал над преемником гоночной модели Type 35, он рассматривал вариант создания на базе последней многоцилиндрового автомобиля. В 1930 г. Этторе построил прототип Bugatti Type 45 на шасси Type 35 с удлинённой колёсной базой (2596 мм). Вместо одного рядного 8-цилиндрового мотора машина оснащалась двумя такими блоками цилиндров общим объёмом 3982 см3. Эта уникальная конфигурация получила название U-16 и использовалась Бугатти только в авиационных двигателях времён Первой мировой войны. Каждый из двух агрегатов имел свой коленчатый вал, восемь выхлопных коллекторов, головку блока с тремя клапанами на цилиндр, карбюратор и нагнетатель Рутса.
Установка под капотом сразу двух компрессорных двигателей обеспечивала мощность 250 л.с., но вместе с тем возникали проблемы с надёжностью и увеличивался вес автомобиля. Из-за этого Bugatti Type 45 так ни разу и не вышла на гоночную трассу. Единственный построенный экземпляр хранился на заводе, а затем попал в коллекцию братьев Шлюмпф в Мюлузе. Такая же судьба ожидала и вторую Bugatti подобной конструкции - Type 47 с колёсной базой 2750 мм. На ней тоже стоял мотор U-16 с двумя нагнетателями, но при объёме 2986 см3 он был немного легче. Это не дало машине ощутимых преимуществ, поэтому Этторе прекратил дальнейшие разработки в данном направлении.
Характеристики |
Модификация |
Bugatti Type 45 |
Годы выпуска |
1930 |
Страна |
Франция |
Производитель |
Automobiles Ettore Bugatti |
Произведено |
1 |
Категория |
Гоночные |
Тип кузова |
Двухместный родстер |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
Рядный 8-цилиндровый |
Объём двигателя |
1991 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Карбюратор Zenith |
Тип ГРМ |
SOHC |
Клапанов на цилиндр |
3 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Наддув |
Нагнетатель Roots |
Максимальная мощность |
125 л.с. при 5000 об/мин |
Тип двигателя-2 |
Рядный 8-цилиндровый |
Объём двигателя-2 |
1991 см3 |
Расположение двигателя-2 |
Продольно спереди |
Система питания-2 |
Карбюратор Zenith |
Тип ГРМ-2 |
SOHC |
Клапанов на цилиндр-2 |
3 |
Охлаждение-2 |
Жидкостное |
Рабочий цикл-2 |
Четырёхтактный |
Топливная категория-2 |
Бензиновые |
Наддув-2 |
Нагнетатель Roots |
Максимальная мощность-2 |
125 л.с. при 5000 об/мин |
Суммарная мощность |
250 л.с. |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные механические |
Задние тормоза |
Барабанные механические |
Вес |
900 кг |
Колёсная база |
2596 мм |