Всего на сайте моделей 3440   модификаций  9345

Salmson Grand Sport (1923-1929)

Ссылки
Марка: Salmson
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Salmson S4
Родственные модели: Salmson AL
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Salmson Grand Sport (1923-1929)

В 1922 г. французская компания Salmson выпустила первый в мире серийный автомобиль, оснащённый двигателем с двумя верхними распределительными валами (DOHC). Это был Salmson Type D 10CV, разработанный Андре Ломбаром на базе более распространённой нижневальной модели, обозначенной его инициалами – Salmson Type AL. Обе машины вели своё происхождение от британских сайкл-каров GN (Godfrey & Nash), которые фирма Salmson производила по лицензии в 1919-1922 гг. Они имели очень лёгкое шасси с двумя неразрезными мостами, на полуэллиптических рессорах спереди и четвертьэллиптических сзади, механическими задними тормозами, тонкими спицованными колёсами и трудной в обращении 3-ступенчатой коробкой передач без синхронизаторов. Salmson AL оснащался рядным 4-цилиндровым мотором OHV конструкции Эмиля Пети, объёмом 1087 см3 и мощностью 24 л.с., а Salmson D – 4-цилиндровым DOHC объёмом 1250 см3 и мощностью 37 л.с. Визитной карточкой марки была решётка радиатора с андреевским крестом – символом Андре Ломбара. Заводской набор кузовов включал 2-местный родстер, 3-местный и 4-дверный торпедо, ландоле, седан, фургон и пикап. Даже стандартный Salmson AL22 обладал неплохим гоночным потенциалом, что показал Андре Ломбар в 1921 г., когда выиграл золотую медаль в 6-дневном марафоне по Швейцарии и занял 1-е место в своём классе в 24-х часах Ле-Мана.

В 1923 г. у Salmson AL появилась спортивная модификация Grand Sport (GS), оснащённая 1.1-литровым двигателем мощностью 27 л.с. По современным меркам производительность была скромной, но её хватало, чтобы разгонять автомобиль весом всего 350 кг до 146 км/ч. Именно такую скорость прототип в 1922 г. показал в Бруклендсе, установив рекорд скорости в своём классе. После этого Salmson GS рекламировался как машина, которая «понравится тем автомобилистам, чья главная цель – чистая скорость». В 1924 г. мощность составляла уже 30 л.с., а в 1926 г. Эмиль Пети подготовил три специальные гоночные модификации: GSS (Grand Sport Special) мощностью 35-40 л.с., GSC (Grand Sport Course) мощностью 50 л.с. и SGP (Sport Grand Prix) с нагнетателем Cozette, мощностью 100 л.с. Все они имели модифицированное шасси с задними рессорами под ведущей осью и расширенной передней колеёй, что давало низкий центр тяжести и лучшую управляемость. Большинство экземпляров Salmson GS оснащались узким двухместным кузовом без дверей и крыши, часто сделанным наполовину из ткани и выполненным в стиле «лодочная корма».

С 1921 по 1929 гг. Salmson AL и производный от него Salmson GS выиграли в общей сложности 550 гонок и установили 10 мировых рекордов. Они побеждали в «сайкл-каровых» гран-при U.M.F. (1921-1923) и гран-при M.C.F. (1922-1924 и 1926-1928), заняли 2-е место среди 102 конкурентов в гонке Bol d'or 1923 г., стали обладателями кубка Rudge-Whitworth в 1927-1928 гг., доминировали в 200 милях Бруклендса (1922-1925) и в гран-при Монлери (1927). Но самыми важными были достижения Salmson GS в 24-х часах Ле-Мана: в 1923 г. команда заняла первые два места в своём классе и 12-е в общем зачёте, в 1927 г. – 1-е в классе и 2-е и 3-е в общем зачёте, в 1928 г. – 2-е в классе и 10-е в общем зачёте. Также Salmson GS пришёл вторым после Bugatti Type 35 в Гран-при Франции 1928 г. и выиграл первое женское ралли Париж-Сан-Рафаэль 1929 г. Но в 1929 г. директор компании Жан Энриш решил закрыть гоночный отдел и сосредоточить все ресурсы на производстве новой серийной модели Salmson S4. Всего с 1923 по 1929 гг. было построено 130 ед. Salmson GS.

Характеристики
 Модификация Salmson Grand Sport
 Годы выпуска 1923-1929
 Страна Франция
 Производитель Société des Moteurs Salmson
 Произведено 130
 Категория Классика
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1087 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.4:1
 Максимальная мощность 27 л.с. при 4000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Нет
 Задние тормоза Барабанные механические
 Вес 600 кг
 Колёсная база 2500 мм
 Длина 3550 мм
 Ширина 1350 мм
 Максимальная скорость 120 км/ч


Salmson GS8 Weinberger Roadster (1928)
Характеристики
 Модификация Salmson GS8 Weinberger Roadster
 Годы выпуска 1928
 Страна Франция
 Производитель Société des Moteurs Salmson
 Категория Классика
 Дизайн Weinberger
 Тип кузова Двухместный родстер
Комментарии (0)