BMW 750iL (1987-1994)
В 1987 г. компания BMW выпустила свой первый автомобиль с 12-цилиндровым двигателем - BMW 750i. Это была топовая модификация 7-й серии (Е32) - представительского седана, который находился на одном уровне с Mercedes-Benz S-Class. Его дизайн разработали Эрколе Спада и Ганс Кершбаум под руководством Клауса Люте. Они оставили такие традиционные элементы, как "изгиб Хофмайстера" и сдвоенные круглые фары, но задние фонари выполнили в L-образной форме. На 6-цилиндровых версиях "ноздри" решётки радиатора были узкими, на 8-ми и 12-цилиндровых - широкими. Стандартная длина колёсной базы составляла 2833 мм, но предлагались также варианты с длинной базой (2947 мм), обозначенные буквой "L". На этом поколении модели получили применение различные электронные технологии: контроль тяги, подвеска с электронной регулировкой амортизаторов, многозонный климат-контроль и ограничитель скорости на отметке 250 км/ч, наряду с системой ABS и подушками безопасности.
BMW 750i оснащалась 24-клапанным инжекторным двигателем V12 SOHC (М70) объёмом 4988 см3 и мощностью 300 л.с. в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. В планы экспериментального отдела BMW входил ещё один проект под кодовым названием Secret Seven, предполагавший разработку мотора V16. В 1987 г. был построен 16-цилиндровый прототип BMW 767iL "Goldfisch", но в серию он не пошёл из-за проблем с системой охлаждения, которую пришлось переместить в багажник и проделать в задних крыльях вентиляционные отверстия. В итоге самой дорогой модификацией осталась BMW 750iL в комплектации Highline, включавшей дополнительные функции для задних пассажиров: электронную регулировку и подогрев задних сидений, отдельный пульт управления радио и климат-контролем, холодильник для напитков в центральной консоли и складные столики из орехового шпона.
Характеристики |
Модификация |
BMW 750iL |
Годы выпуска |
1987-1994 |
Страна |
Германия |
Производитель |
BMW AG |
Категория |
Full-size (F) |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
V12 |
Объём двигателя |
4988 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Электронный впрыск топлива Bosch Motronic |
Тип ГРМ |
SOHC |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.8:1 |
Максимальная мощность |
300 л.с. при 5200 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
450 Нм при 4100 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая автоматическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
15" |
Вес |
1930 кг |
Колёсная база |
2947 мм |
Длина |
5029 мм |
Ширина |
1845 мм |
Высота |
1435 мм |
Максимальная скорость |
250 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
7.4 с |