Всего на сайте моделей 3440   модификаций  9345

BMW 7-Series (E38) (1994-2001)

Модификации:
  1. BMW 750iL (1994-2001)
  2. BMW L7 (1996-2001)
Ссылки
Марка: BMW
Предыдущая модель: BMW 7-Series
Следующая модель: BMW 7-Series
Родственные модели: -
Рейтинг (3.5) Всего 2      Оценить



BMW 750iL (1994-2001)

В 1994-2001 гг. флагманской моделью BMW была 7-я серия в кузове E38, а самой дорогой её модификацией – 12-цилиндровая BMW 750iL. Это был люксовый седан, спроектированный дизайнером Бойке Бойером под руководством Клауса Люте и сменившего его в 1990 г. Вольфганга Райтцле. Автомобиль был похож на своего предшественника E32, но отличался улучшенной аэродинамикой и сдвоенными круглыми фарами в единых остеклённых блоках. Базовая модификация 728i (2.8 л, 193 л.с.) оснащалась рядным 6-цилиндровым двигателем, 735i (3.5 л, 238 л.с.) и 740i (4.0 л, 286 л.с.) – моторами V8, а топовая 750i (5.4 л, 326 л.с.) – 24-клапанным V12 серии M73. Также предлагались три дизельные модификации: 6-цилиндровые 725tds (2.5 л, 143 л.с.) и 730d (2.9 л, 184 л.с.) и 8-цилиндровая 740d (3.9 л, 245 л.с.). Дизельные машины были доступны только со стандартной колёсной базой (2930 мм), а бензиновые можно было заказать и с удлинённой (3070 мм) в версии L.

На BMW 7-й серии E38 впервые в Европе появились такие инновации, как боковые подушки безопасности ("Head Protection System") и спутниковая навигация – система CARIN, разработанная совместно BMW и Philips. Также в максимальном оснащении автомобиль имел 5-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF 5HP, систему контроля тяги ASC+T, систему электронного управления амортизаторами EDC III, ксеноновые HID-фары ближнего света с автоматическим выравниванием, датчик дождя, люк с электроприводом, электрическую регулировку рулевой колонки и сидений, передние сиденья Active Comfort со встроенными гидробаллонами, внутреннюю систему связи I-bus с кнопками управления аудиосистемой и круиз-контролем на руле, и даже встроенный телевизор.

С 1994 по 2001 гг. в Дингольфинге было выпущено в общей сложности 340242 ед. BMW 7-й серии E38, включая 8000 ед. модификации 750i и 15000 ед. 750iL. Среди них следует отдельно упомянуть серию из 15-ти экспериментальных седанов BMW 750hL, которые использовались в качестве шаттлов во время выставки Expo 2000 в Ганновере и затем проехали 150000 км в рамках CleanEnergy WorldTour 2001, посетив Дубай, Брюссель, Милан, Токио, Лос-Анджелес и Берлин. Эти машины оснащались модифицированным двигателем V12, способным работать как на бензине, так и на водороде. Также они имели расположенный за задними сиденьями 140-литровый стальной бак с двойными стенками, где водород хранился при температуре –253°С, и вспомогательный 42-вольтовый топливный элемент мощностью 7 л.с. для питания электрической системы. Система обеспечивала дополнительные 350 км запаса хода. Мощность главной силовой установки на водороде составляла 200 л.с., что было достаточно для разгона до 100 км/ч за 9.6 с, максимальной скорости 226 км/ч и прохождения Нюрбургринга за 9 мин 53 с. Однако в серийное производство BMW 750hL не поступила из-за отсутствия на тот момент водородных заправочных станций.

Характеристики
 Модификация BMW 750iL
 Годы выпуска 1994-2001
 Страна Германия
 Производитель BMW AG
 Категория Full-size (F)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 5379 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.0:1
 Максимальная мощность 326 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 490 Нм при 3900 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая автоматическая Steptronic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"
 Вес 1995 кг
 Колёсная база 3070 мм
 Длина 5124 мм
 Ширина 1862 мм
 Высота 1425 мм
 Максимальная скорость 250 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.2 с


BMW L7 (1996-2001)

У BMW E38 было несколько спецверсий, доступных только по специальному заказу. Одна из них – стретч-лимузин BMW L7, разработанный на базе модификации BMW 750iL. Он имел удлинённую на 250 мм колёсную базу (в сравнении с серийной моделью L), опциональную перегородку в салоне (только в 2000-2001 гг.), электропривод задних сидений, подножки, раскладные столики, холодильник, складывающийся телевизор, видеоплеер и факс. Всего компания построила 899 таких машин для рынков Европы, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. Один экземпляр BMW L7 был индивидуализирован по части окраски и внутренней отделки известным немецким модельером Карлом Лагерфельдом.

В 2000-2001 гг. BMW выпустила несколько сотен седанов серии Protection Line: 740iL P и 750iL P. Все они оснащались пуленепробиваемыми стёклами, специальными шинами Run-Flat, бронежилетом и внутренней системой связи, позволявшей разговаривать с людьми вне автомобиля при закрытых окнах и дверях. Ещё более надёжную защиту класса B6/7 обеспечивала бронированная спецверсия BMW 750iL S (High-Security). Этот седан имел 950 кг брони, пуленепробиваемые стёкла с гидравлическим приводом, аварийный выход через лобовое стекло, систему пожаротушения, датчик газа и баллоны с воздухом на случай газовой атаки, бойницы в дверях и три опциональных ящика для автоматов Heckler & Koch MP5K.

Характеристики
 Модификация BMW L7
 Годы выпуска 1996-2001
 Страна Германия
 Производитель BMW AG
 Произведено 899
 Категория Full-size (F)
 Тип кузова Лимузин
Комментарии (0)