Morris Oxford Saloon (1948-1954)
В октябре 1948 г. компания Morris Motors представила на Лондонском автосалоне сразу три послевоенные модели: малолитражку Morris Minor (MM), автомобиль среднего класса Morris Oxford (MO) и престижный 6-цилиндровый Morris Six (MS). Morris Oxford серии MO пришёл на смену довоенному Morris Ten, хотя ранее имя Oxford использовалось в названии более дорогих машин. Разработанный Алеком Иссигонисом, он получил полунесущий кузов с отдельным передним подрамником, независимую торсионную переднюю подвеску, гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах, реечное рулевое управление и 4-ступенчатую механическую коробку передач с рычагом на рулевой колонке. Однако под капотом был сделан шаг назад: вместо верхнеклапанного мотора Morris Ten там устанавливался рядный 4-цилиндровый двигатель с боковыми клапанами, объёмом 1477 см3 и мощностью 41 л.с. (налоговый класс 13.5HP).
Morris Oxford (MO) выпускался в двух типах кузова: 4-дверный седан Saloon и 3-дверный универсал Traveller (с 1952 г.), оснащённый деревянной рамой грузовой части кузова и складывающимися сиденьями. Дизайн автомобиля по меркам послевоенной Англии был довольно прогрессивным, несмотря на отсутствие понтонов. В целом Oxford выглядел увеличенной версией Morris Minor с клетчатой решёткой радиатора и отдельными от неё фарами. Аналогичный дизайн, но с другой решёткой радиатора и улучшенной отделкой, имел его двойник Wolseley 4/50. Впрочем, отделка и комплектация была неплохой и у самого Morris Oxford: она включала панель приборов с нижней полкой на всю ширину салона, полный набор датчиков (спидометр, манометр, амперметр, электрические часы) и опциональный отопитель. С 1948 по 1954 гг. было произведено 159960 ед. Morris Oxford (MO).
Характеристики |
Модификация |
Morris Oxford Saloon |
Годы выпуска |
1948-1954 |
Страна |
Великобритания |
Производитель |
Morris Motors Ltd |
Категория |
Mid-size (D) |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
Рядный 4-цилиндровый |
Объём двигателя |
1477 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Карбюратор SU |
Тип ГРМ |
SV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
6.6:1 |
Максимальная мощность |
41 л.с. при 4000 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
91 Нм при 2000 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая торсионная |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
15" |
Вес |
1006 кг |
Колёсная база |
2464 мм |
Длина |
4242 мм |
Ширина |
1651 мм |
Высота |
1600 мм |
Максимальная скорость |
112 км/ч |