TVR Tasmin (1980-1991) |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | TVR |
Предыдущая модель: | TVR Taimar |
Следующая модель: | TVR Griffith |
Родственные модели: | - |
В 1980 г. компания TVR выпустила модель Tasmin, положившую начало новому поколению спортивных автомобилей из Блэкпула. Отличительной чертой этих машин стал клиновидный дизайн, который не имел ничего общего с классическим стилем TVR M-Series. Он придавал TVR Tasmin сходство с Lotus Elite/Excel, что не удивительно, поскольку кузова обеих моделей разработал Оливер Уинтерботтом. Tasmin получил длинный передний и короткий задний свесы, всплывающие фары с электроприводом, лобовое стекло заподлицо с рамой и встроенную в заднюю стойку антенну. Конструкция осталась традиционной: магистральная трубчатая рама в сочетании с кузовом из стеклопластика. Многие компоненты были позаимствованы у других автомобилей: передняя подвеска, рулевое управление, передние дисковые тормоза, 4-ступенчатая механическая коробка передач и дверные ручки - у Ford Cortina, дифференциал и задние дисковые тормоза - у Jaguar XJ-S, задние фонари - у Ford Capri, Rover SD1 или Renault Fuego и т.д. В список опций впервые в истории TVR вошла 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия.
TVR Tasmin поступил в продажу в трёх типах кузова: 3-дверное двухместное купе, 3-дверное купе 2+2 и двухместный кабриолет. В базовой модификации 280i автомобиль оснащался инжекторным двигателем Ford Cologne V6 объёмом 2792 см3 и мощностью 160 л.с. В 1981 г. появилась более дешёвая версия Tasmin 200 с 2-литровым рядным 4-цилиндровым мотором от Ford Pinto мощностью 100 л.с., но она практически не пользовалась спросом. В том же году на Series II подверглись изменениям передняя подвеска и бамперы. В 1983 г. серию дополнила модель TVR Tasmin 350i с алюминиевым двигателем Rover V8 объёмом 3532 см3 и мощностью 190 л.с. В 1984 г. название Tasmin было отброшено, остались только индексы 280i и 350i. Также в 1984 г. фирма вернулась на американский рынок с моделью TVR 280i, оснащённой 145-сильным мотором V6 и массивными чёрными бамперами, однако в 1987 г. продажи в США прекратились в связи с отменой 6-цилиндровой версии.
В конце 1984 г. последовала модификация TVR 390 SE, оснащённая доработанным двигателем Rover V8 объёмом 3905 см3 и мощностью 275 л.с., самоблокирующимся дифференциалом, вентилируемыми дисковыми тормозами, широкими шинами Yokohama и увеличенным передним спойлером. В 1986 г. её сменили TVR 420 SE и TVR 420 SEAC, оба - с 4.2-литровой версией того же мотора мощностью 300 л.с. Аббревиатура "SEAC" (Special Equipment Aramid Composite) означала, что кузов машины на 20% сделан из кевлара, включая аэродинамические обвесы, расширенные колёсные арки и задний спойлер. Дальнейшее увеличение объёма цилиндров до 4441 см3 привело к созданию в 1988 г. модификаций 450 SE (320 л.с.) и 450 SEAC (325 л.с.). Параллельно выпускалась более цивилизованная версия TVR 400 SE (3948 см3, 275 л.с.), в 1991 г. переименованная в TVR 430 SE (4280 см3, 280 л.с.).
Характеристики | |
---|---|
Модификация | TVR 280i Convertible |
Годы выпуска | 1980-1987 |
Страна | Великобритания |
Производитель | TVR Engineering Ltd |
Категория | Спортивные |
Тип кузова | Двухместный кабриолет |
Технические данные | |
Конструкция | Магистральная рама |
Тип двигателя | V6 |
Объём двигателя | 2792 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 9.2:1 |
Максимальная мощность | 160 л.с. при 5700 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 220 Нм при 4300 об/мин |
Трансмиссия | 4-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Вес | 1017 кг |
Колёсная база | 2388 мм |
Длина | 4064 мм |
Ширина | 1727 мм |
Высота | 1194 мм |
Максимальная скорость | 214 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 7.5 с |
Характеристики | |
---|---|
Модификация | TVR 420 SEAC |
Годы выпуска | 1986-1988 |
Страна | Великобритания |
Производитель | TVR Engineering Ltd |
Произведено | 40 |
Категория | Спортивные |
Тип кузова | Двухместный кабриолет |
Технические данные | |
Конструкция | Магистральная рама |
Тип двигателя | V8 |
Объём двигателя | 4226 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 9.7:1 |
Максимальная мощность | 300 л.с. при 5500 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 393 Нм при 4500 об/мин |
Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Вес | 1170 кг |
Колёсная база | 2388 мм |
Длина | 4013 мм |
Ширина | 1727 мм |
Высота | 1207 мм |
Максимальная скорость | 266 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 5 с |
Характеристики | |
---|---|
Модификация | TVR 450 SEAC |
Годы выпуска | 1989-1990 |
Страна | Великобритания |
Производитель | TVR Engineering Ltd |
Произведено | 18 |
Категория | Спортивные |
Тип кузова | Двухместный кабриолет |
Технические данные | |
Конструкция | Магистральная рама |
Тип двигателя | V8 |
Объём двигателя | 4441 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Электронный впрыск топлива Lucas |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 9.8:1 |
Максимальная мощность | 325 л.с. при 5700 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 434 Нм при 4000 об/мин |
Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Колёса | 15" |
Вес | 1043 кг |
Колёсная база | 2388 мм |
Длина | 4013 мм |
Ширина | 1727 мм |
Высота | 1219 мм |
Максимальная скорость | 282 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 4.5 с |
2024-10-27 11:41, Гость:
biih |
|
2024-10-27 11:41, Гость:
kqqrj |
|
2024-10-27 11:41, Гость:
jkr |