Sunbeam Alpine (1959-1968) |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Sunbeam |
Предыдущая модель: | Sunbeam Alpine |
Следующая модель: | Sunbeam Alpine |
Родственные модели: | Sunbeam Tiger |
Sunbeam Alpine второго поколения (1959-1968) был разработан Кеннетом Хоусом и Джеффом Кромптоном без привязки к какой-либо другой модели Rootes Group, хотя многие технические компоненты были позаимствованы у Sunbeam Rapier и Hillman Husky. Дизайн родстера фирма заказала студии Раймонда Лоуи, но автомобиль получился похожим на Ford Thunderbird 1955-1957 гг., что объяснялось влиянием Хоуса, ранее работавшего в компании Ford. Несущий кузов с колёсной базой 86" (2184 мм) имел покатый передненависной капот, панорамное лобовое стекло, плоские борта и высокие плавники с вертикальными задними фонарями. Передняя подвеска была независимой пружинной, задняя - зависимой на полуэллиптических рессорах, тормоза - дисковые Girling спереди и барабанные с гидравлическим приводом сзади. За доплату предлагались 4-ступенчатая механическая коробка передач с овердрайвом и спицованные колёса.
Sunbeam Alpine Series I (1959-1960) оснащался рядным 4-цилиндровым двигателем OHV объёмом 1494 см3 и мощностью 78 л.с. На Series II (1960-1963) его заменили 1.6-литровым мотором той же конструкции мощностью 80 л.с. На Series III (1963-1964) был увеличен багажник, а в список опций вошёл съёмный жёсткий верх. На Series IV (1964-1965) мощность 1.6-литрового силового агрегата составила 82 л.с., плавники исчезли, 4-ступенчатая коробка передач была полностью синхронизирована, а в качестве альтернативы ей была предложена автоматическая трансмиссия. Наконец, на Series V (1965-1968) объём двигателя был увеличен до 1724 см3, мощность - до 93 л.с. Всего с 1959 по 1968 гг. была построена 69251 единица Sunbeam Alpine.
В 1961 г. фирма Thomas Harrington Ltd. из Райтона изготовила на базе Sunbeam Alpine Series II двухместное фастбэк-купе из стеклопластика с 1.6-литровым двигателем, настроенным Джорджем Хартвеллом на 104 л.с. Этот гоночный автомобиль принял участие в Ле-Мане, где выиграл "Индекс производительности" и занял 2-е место в своём классе и 15-е в общем зачёте. После этого события Харрингтон и Хартвелл начали совместное мелкосерийное производство таких купе под названием Sunbeam Harrington Le Mans. Существовала также и заводская модификация Alpine с трёхдверным закрытым кузовом типа Shooting Brake, кожаным салоном и внутренней отделкой из грецкого ореха, доступная только в 1960 г. Что касается спортивных достижений Sunbeam Alpine, то в 1960-1963 гг. он успешно выступал в своём классе в американском чемпионате SCCA.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Sunbeam Alpine Series II |
Годы выпуска | 1960-1963 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Sunbeam-Talbot Ltd, Rootes Group |
Произведено | 19956 |
Категория | Спортивные |
Цена | 1110 £ |
Тип кузова | Двухместный родстер |
Технические данные | |
Конструкция | Несущий кузов |
Тип двигателя | Рядный 4-цилиндровый |
Объём двигателя | 1592 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Два карбюратора Zenith |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 9.1:1 |
Максимальная мощность | 80 л.с. при 5000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 128 Нм при 3800 об/мин |
Трансмиссия | 4-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Вес | 972 кг |
Колёсная база | 2184 мм |
Длина | 3943 мм |
Ширина | 1537 мм |
Высота | 1308 мм |
Максимальная скорость | 159 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 13.6 с |