Rolls-Royce Phantom VII (2003-2018) |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Rolls-Royce |
Предыдущая модель: | Rolls-Royce Phantom VI |
Следующая модель: | Rolls-Royce Phantom VIII |
Родственные модели: | Rolls-Royce Sweptail |
"Phantom - воплощение вечной элегантности" - так охарактеризовал этот автомобиль главный дизайнер Rolls-Royce Джайлс Тейлор. Phantom действительно не подвластен времени: его сущность остаётся неизменной уже более 100 лет. С первых дней компания Rolls-Royce во всём стремилась к совершенству, и в этой модели оно проявилось в гармоничном сочетании величественного неустаревающего стиля, традиционного качества, высочайшей роскоши и самых передовых технологий. Вопреки опасениям некоторых консервативных поклонников, после вхождения в состав немецкого концерна BMW марка Rolls-Royce не только сохранила свои британские корни, но и приобрела огромный инженерный опыт и финансовые ресурсы для дальнейшего развития. Благодаря этому Rolls-Royce Phantom ещё долго будет оставаться символом безупречной репутации и безусловного престижа.
К 1 января 2003 г., когда BMW наконец получила права на торговую марку Rolls-Royce, она уже построила ультрасовременный завод в Гудвуде и почти закончила разработку возрождённой флагманской модели Phantom. Последняя была представлена через несколько дней на международном автосалоне в Детройте. В продажу автомобиль поступил по цене £250000. Компоненты его алюминиевой рамы изготавливались в Норвегии, обрабатывались в Дании, сваривались в Германии и затем отправлялись в Великобританию. В Гудвуде производилась окончательная ручная сборка машины, интерьер выполнялся в соответствии с предпочтениями клиента, а кузов окрашивался в один из 44000 предлагаемых цветов. Над каждым экземпляром работали лучшие специалисты по кузовным панелям, деревообработке, коже и полировке.
В техническом плане седьмой Phantom не имел ничего общего со своими предшественниками: он был полностью разработан по технологиям BMW. Основу конструкции составляла алюминиевая пространственная рама, кузов тоже в основном делался из алюминия. Пневматическая подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная сзади управлялась электронной системой регулировки клиренса и степени демпфирования. Изначально на автомобиль планировалось установить уникальный 9-литровый двигатель V16, но в последний момент от него отказались в пользу более практичного 48-клапанного V12 объёмом 6749 см3 с системой прямого впрыска топлива Valvetronic и изменения фаз газораспределения. Мотор развивал умеренные 453 л.с. и расходовал в среднем 16 л. на 100 км. При весе 2500 кг Rolls-Royce разгонялся до 100 км/ч за 5.9 с. и достигал максимальной скорости 240 км/ч.
Дизайн Rolls-Royce Phantom был спроектирован Яном Кэмероном и калифорнийской студией BMW по мотивам классических моделей Silver Cloud и Silver Shadow, что заметно по треугольному капоту, острым линиям крыши, форме багажника и заднего окна. Спереди Rolls-Royce безошибочно идентифицировался по массивной вертикальной решётке радиатора, но расположенные по обе стороны от неё прямоугольные фары и круглые противотуманные огни под ними вызвали неоднозначную реакцию. Талисман "Дух экстаза" автоматически скрывался при ударе для защиты пешеходов и при включении сигнализации для предотвращения кражи, а также в любой момент при нажатии кнопки с салона. Логотипы Rolls-Royce в центре колёсных дисков при вращении колёс оставались в вертикальном положении.
Интерьер автомобиля был пропитан атмосферой аристократичной роскоши. В отделке использовались самые дорогие материалы: кожаные элементы были изготовлены лазерным методом из шкуры 18-ти породистых быков, ковровое покрытие - из овечьей шерсти, приборная панель - из алюминия и ценных сортов древесины. На панели традиционно отсутствовал тахометр - вместо него имелся датчик запаса мощности, показывающий, сколько лошадиных сил в данный момент не задействованы. Режимы 6-ступенчатой автоматической коробки передач переключались на рулевой колонке. 19-дюймовые колёса со специальными шинами Michelin PAX позволяли проехать с пробитой покрышкой 160 км со скоростью 80 км/ч.
Задние двери с электроприводом открывались против хода, облегчая посадку, и имели встроенные отсеки с зонтиками, которые быстро высыхали благодаря тефлоновому покрытию. К другим роскошным аксессуарам относились 5-зонный климат-контроль, навигационная система с голосовым управлением, регулируемые в 18-ти позициях передние и в 16-ти позициях задние сиденья, подогрев и охлаждение подстаканников, раскладные столики для задних пассажиров, внешний индикатор температуры воздуха, iPod-адаптер, беспроводные наушники, аудиосистема Lexicon Logic 7 мощностью 420 Вт с 15-ю динамиками и 8-дисковым CD-чейнджером, люк на крыше с электроприводом, подогрев всех стёкол и электрические замки дверей. В стандартное оборудование также входили системы ABS и ESP, шесть ПБ, передний и задний парктроник, камера заднего вида, автоматические стеклоочистители и ксеноновые фары, а за доплату можно было заказать бар с хрустальной посудой, хьюмидор для сигар, холодильник, внутреннее покрытие крыши Starlight с сотнями крошечных светодиодов и множество других опций.
Кроме базового седана с колёсной базой 3571 мм, с 2005 г. выпускался лимузин Phantom Extended Wheelbase с колёсной базой 3820 мм, а с 2007 г. - его бронированная версия с уровнем защиты VR7. Периодически также появлялись ограниченные серии, приуроченные к юбилейным датам в истории компании или другим важным событиям. К ним относятся Centenary Edition (2004, 35 единиц, к 100-летию Rolls-Royce), 80th Anniversary Edition (2005, 25 единиц, к 80-летию Phantom), Black (2005, 25 единиц), Silver (2007, 25 единиц, к 100-летию Silver Ghost), Tungsten (2007), Spirit of Ecstasy Centenary Collection (2011, 100 единиц, к 100-летию "Духа экстаза"), Year of the Dragon Collection (2012, для китайского рынка).
Как и все автомобили Rolls-Royce, Phantom седьмого поколения производился долго, с 2003 по 2018 гг. В первый год в Гудвуде собрали 300 единиц, далее объём продаж постепенно увеличивался и в 2007 г. достиг 1010 единиц, но в последующие годы сократился в связи с финансовым кризисом и введением модели Ghost. В 2009 г. произошла незначительная модернизация, включавшая новый передний бампер, 21-дюймовые диски из алюминиевого сплава, 12-дюймовые мониторы в задних столиках и некоторые изменения в салоне. Более серьёзный рестайлинг был проведён в 2012 г., когда Rolls-Royce Phantom получил светодиодные полоски вместо круглых фар, цельную штампованную решётку радиатора, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, усовершенствованные аудио- и навигационную системы и ряд других улучшений экстерьера и интерьера.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Rolls-Royce Phantom |
Годы выпуска | 2003-2012 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Rolls-Royce Motor Cars Ltd, BMG AG |
Категория | Luxury |
Цена | 350000 $ |
Тип кузова | Четырёхдверный седан |
Технические данные | |
Конструкция | Пространственная рама |
Тип двигателя | V12 |
Объём двигателя | 6749 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ | DOHC |
Клапанов на цилиндр | 4 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 11.0:1 |
Максимальная мощность | 453 л.с. при 5350 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 720 Нм при 3500 об/мин |
Трансмиссия | 6-ступенчатая автоматическая ZF 6HP32 |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая пневматическая |
Задняя подвеска | Независимая пневматическая |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Колёса | 19" |
Вес | 2485 кг |
Колёсная база | 3570 мм |
Длина | 5834 мм |
Ширина | 1990 мм |
Высота | 1632 мм |
Максимальная скорость | 240 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 5.8 с |
Версии кабриолет и купе на базе Rolls-Royce Phantom были представлены соответственно на Детройтском автосалоне 2007 г. и на Женевском автосалоне 2008 г. Они были построены на укороченной платформе с колёсной базой 3320 мм и механически ничем не отличались от седана. Дизайн этих машин, происходивший от концепта 101EX 2004 г., характеризовался узкими светодиодными фарами, "самоубийственными" дверями с электроприводом, треугольными стойками лобового стекла и капотом из нержавеющей стали. Мягкий верх кабриолета складывался под крышку из деревянного шпона, которая делала автомобиль похожим на яхту. Морская тематика продолжалась и в отделке интерьера, сочетавшей стиль арт-деко и современные технологии.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Rolls-Royce Phantom Coupe |
Годы выпуска | 2008-2012 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Rolls-Royce Motor Cars Ltd, BMG AG |
Категория | Luxury |
Тип кузова | Хардтоп купе |
Технические данные | |
Конструкция | Пространственная рама |
Тип двигателя | V12 |
Объём двигателя | 6749 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ | DOHC |
Клапанов на цилиндр | 4 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 11.0:1 |
Максимальная мощность | 453 л.с. при 5350 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 720 Нм при 3500 об/мин |
Трансмиссия | 6-ступенчатая автоматическая ZF 6HP32 |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая пневматическая |
Задняя подвеска | Независимая пневматическая |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Колёса | 21" |
Вес | 2590 кг |
Колёсная база | 3320 мм |
Длина | 5609 мм |
Ширина | 1987 мм |
Высота | 1592 мм |
Максимальная скорость | 250 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 5.6 с |
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe |
Годы выпуска | 2008-2012 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Rolls-Royce Motor Cars Ltd, BMG AG |
Категория | Luxury |
Цена | 443000 $ |
Тип кузова | Четырёхместный кабриолет |
Двухместный кабриолет Hyperion - эксклюзивная версия Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, построенная отделом специальных проектов итальянского ателье Pininfarina по заказу коллекционера автомобилей Rolls-Royce Роланда Холла и представленная в 2008 г. на Pebble Beach Concours d'Elegance. Кузов машины был выполнен из углеродного волокна, а капот и двери - из деревянных панелей. Удаление задних сидений позволило удлинить капот и добавить перед лобовым стеклом небольшой багажный отсек с крышкой из тикового дерева - такой же, как сзади для мягкой крыши. Дизайн кабриолета отличается более плавными линиями и светодиодными фарами необычной формы. В интерьере нет заметных изменений, кроме установленных на приборной панели швейцарских часов, разработанных фирмой Girard-Perregaux специально для Rolls-Royce Hyperion, которые можно носить на запястье.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Rolls-Royce Hyperion |
Годы выпуска | 2008 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Rolls-Royce Motor Cars Ltd, BMG AG |
Произведено | 1 |
Категория | Эксклюзив |
Цена | 400000 £ |
Дизайн | Pininfarina |
Тип кузова | Двухместный кабриолет |
Кузовное ателье: Pininfarina |
Компания Rolls-Royce никогда не заботилась об экономичности своих автомобилей и об охране окружающей среды. Для её клиентов гораздо большее значение имели комфорт, плавность хода, тишина и надёжность. В 2011 г. специалисты из Гудвуда решили доказать, что эти приоритеты вполне совместимы с современными "зелёными" технологиями. В ответ на критику о неэкологичности модели Phantom они разработали на его основе электромобиль 102EX, представленный на Женевском автосалоне 2011 г. Предназначение этого концепта заключалось в том, чтобы показать, что Rolls-Royce вполне может работать на электроэнергии. Однако ни о каком серийном производстве не могло быть и речи: вероятно, пока существует бензин, машины Rolls-Royce будут работать на двигателях внутреннего сгорания.
Rolls-Royce 102EX основан на той же пространственной алюминиевой раме, что и серийный Phantom, но под капотом у него вместо двигателя V12 находится 96-элементный литий-ионный аккумулятор, срок службы которого составляет всего 3 года, система жидкостного охлаждения и 3-фазное зарядное устройство. На заднем подрамнике установлены 2 электромотора мощностью 394 л.с., которые соединяются с дифференциалом через 1-ступенчатую коробку передач и вращают задние колёса. Под прозрачной крышкой бензобака находится разъём для зарядки со светодиодными индикаторами. На подзарядку от обычной розетки требуется 20 часов, от 3-фазной - 8 часов, при этом запас хода не превышает 200 км.
Внешне 102EX практически не отличался от бензинового седана Rolls-Royce, но его кузов был покрыт 16-ю слоями бирюзовой краски по уникальной технологии Atlantic Chrome, с использованием керамических наночастиц для создания серебристого металлического блеска. Статуэтка "Дух экстаза", в 2011 г. отпраздновавшая 100-летний юбилей, была сделана из прозрачного макролона и имела синюю LED-подсветку. Интерьер электрокара тоже был максимально приближён к базовой архитектуре Phantom. Об экологической силовой установке напоминали только ровный пол и панель приборов в цвет кузова с индикатором заряда батареи и датчиком регенерации энергии.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Rolls-Royce 102EX Electric Concept |
Годы выпуска | 2011 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Rolls-Royce Motor Cars Ltd, BMG AG |
Произведено | 1 |
Категория | Концепты |
Тип кузова | Четырёхдверный седан |
Технические данные | |
Конструкция | Пространственная рама |
Тип двигателя | 2 электромотора |
Расположение двигателя | Поперечно сзади |
Система питания | Аккумулятор |
Топливная категория | Электрические |
Максимальная мощность | 394 л.с. |
Максимальный крутящий момент | 800 Нм |
Трансмиссия | Прямой привод |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая пневматическая |
Задняя подвеска | Независимая пневматическая |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Вес | 2720 кг |
Колёсная база | 3570 мм |
Длина | 5840 мм |
Ширина | 1990 мм |
Высота | 1683 мм |
Максимальная скорость | 160 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 7.9 с |
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Rolls-Royce Phantom |
Годы выпуска | 2012-2017 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Rolls-Royce Motor Cars Ltd, BMG AG |
Категория | Luxury |
Тип кузова | Четырёхдверный седан |
Технические данные | |
Конструкция | Пространственная рама |
Тип двигателя | V12 |
Объём двигателя | 6749 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ | DOHC |
Клапанов на цилиндр | 4 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 11.0:1 |
Максимальная мощность | 453 л.с. при 5350 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 720 Нм при 3500 об/мин |
Трансмиссия | 8-ступенчатая автоматическая ZF |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая пневматическая |
Задняя подвеска | Независимая пневматическая |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Вес | 2560 кг |
Колёсная база | 3570 мм |
Длина | 5842 мм |
Ширина | 1990 мм |
Высота | 1638 мм |
Максимальная скорость | 240 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 5.7 с |
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe |
Годы выпуска | 2012-2018 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Rolls-Royce Motor Cars Ltd, BMG AG |
Категория | Luxury |
Тип кузова | Четырёхместный кабриолет |