Renault Juvaquatre (1937-1960)
Разрабатывая небольшой семейный автомобиль Renault Juvaquatre, Луи Рено даже не предполагал, что это будет единственная модель компании, которая переживёт Вторую мировую войну. Juvaquatre, занявшая позицию классом ниже моделей Primaquatre и Celtaquatre, была предназначена для малообеспеченных покупателей, в том числе и работников заводов Renault, и на момент запуска на Парижском автосалоне 1937 г. стоила 16500 франков. В этом она превосходила конкурентов Peugeot и Simca, стоивших дороже, но уступала им по характеристикам. Juvaquatre имела приваренный к раме кузов, нижнеклапанный 4-цилиндровый двигатель объёмом чуть более литра, 3-ступенчатую коробку передач с синхронизаторами на двух высших скоростях и неразрезной задний мост на поперечной рессоре. С другой стороны, это была первая Renault с независимой передней подвеской и гидравлическими тормозами Lockheed (с 1939 г.).
Изначально единственным вариантом кузова для Juvaquatre был цельнометаллический 2-дверный седан (Coach), похожий на немецкий Opel Olympia. В 1939 г. появились 4-дверный седан Berline и фургон Camionette. В годы войны Juvaquatre собирались небольшими партиями, и только в 1946 г. возобновилось массовое производство модели. 2-дверный седан больше не предлагался, а 4-дверный получил крышку багажника (ранее доступ в багажное отделение был из салона). В 1952 г. выпуск седана прекратился в связи с заменой его 4-дверным Renault 4CV. В то же время к фургону присоединилась версия универсал, с 1956 г. известная как Dauphinoise. В 1950-1956 гг. она оснащалась 4-цилиндровым двигателем объёмом 747 см3 от 4CV, в 1956-1960 гг. - 845 см3 от Renault Dauphine.
Характеристики |
Модификация |
Renault Juvaquatre |
Годы выпуска |
1937-1960 |
Страна |
Франция |
Производитель |
Société Renault Frères |
Категория |
Классика |
Тип кузова |
Двухдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
Рядный 4-цилиндровый |
Объём двигателя |
1003 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Карбюратор |
Тип ГРМ |
SV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
6.5:1 |
Максимальная мощность |
24 л.с. при 3500 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
60 Нм при 2000 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на рессоре |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
16" |
Вес |
752 кг |
Колёсная база |
2350 мм |
Длина |
3722 мм |
Ширина |
1400 мм |
Высота |
1500 мм |
Максимальная скорость |
100 км/ч |
Renault Juvaquatre Berline (1939-1952)
Характеристики |
Модификация |
Renault Juvaquatre Berline |
Годы выпуска |
1939-1952 |
Страна |
Франция |
Производитель |
Renault SA |
Категория |
Классика |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Renault Juvaquatre Coupe (1939)
Характеристики |
Модификация |
Renault Juvaquatre Coupe |
Годы выпуска |
1939 |
Страна |
Франция |
Производитель |
Société des Automobiles Renault |
Категория |
Классика |
Тип кузова |
Двухместное купе |